Редкий Porsche от дизайнера Lamborghini продали на аукционе
Долгое время Porsche 914 оставался в тени своих знаменитых собратьев. Автолюбители старой закалки не воспринимали его всерьез, и он не обладал тем блеском, который был присущ культовым моделям. Однако среди владельцев этой машины нашелся человек, чье имя известно в мире автомобильного дизайна. Его автомобиль был выставлен на торги. Об этом пишет портал За рулем.
Этим человеком является Люк Донкерволке. Он заработал свою репутацию в концерне Volkswagen, в частности, в Lamborghini, где участвовал в разработке модели Gallardo. Позже он перешел в Genesis, отвечая за формирование фирменного стиля нового люксового бренда, а также за запуск спортивного суббренда Magma и гоночной программы. До недавнего времени в его гараже находился Porsche 914.
На прошлой неделе этот автомобиль был продан на Bring a Trailer, и покупатель заплатил 225 тыс. евро, что составляет около 21,5 млн рублей по текущему курсу.
Для данной модели такая сумма является нетипичной: лишь несколько экземпляров 914 на этом аукционе достигли отметки в 150 тыс. долларов. Причина заключается не только в известном владельце. Речь идет о Porsche 914-6 1970 года — версии с более мощным оппозитным шестицилиндровым двигателем (в остальных модификациях устанавливались «четверки») и множеством доработок той эпохи. После покупки в 2020 году автомобиль был модернизирован в Ruf.
Затем машина была отправлена в Бельгию — на родину Донкерволке. В 1975 году местный дилер Antwerpse Automobile Company установил на нее стальные расширители крыльев в стиле гоночного 914-6 GT. Ruf сохранил их, добавив к кузову капот, крышку двигателя, бамперы и пороги из стеклопластика, а также центральную заливную горловину. Автомобиль также перекрасили: вместо заводского Lemon Yellow он стал Grand Prix White.
Львиная доля 914 была оснащена четырехцилиндровыми моторами объемом от 1,7 до 2,0 литра. Эти моторы поставлял Volkswagen, что объясняет настороженное отношение консервативных ценителей марки. Изначально модель планировалась как замена VW Karmann Ghia: проект разрабатывала Porsche, а продавать автомобиль должен был Volkswagen. Однако крупный концерн отказался от идеи, и Porsche начала выпускать автомобиль самостоятельно, установив собственный 2,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель мощностью 108 л.с.
В автомобиле Донкерволке специалисты Ruf увеличили рабочий объем двигателя до 2,4 литра, добавили систему зажигания с двумя свечами на цилиндр и воздухозаборники для сдвоенных трехкамерных карбюраторов Weber. Список изменений не ограничивается этим: была установлена новая выпускная система из нержавеющей стали, система охлаждения масла, современные тормоза, новое сцепление и облегченный маховик для пятиступенчатой механической трансмиссии.
Этот тщательно доработанный экземпляр наглядно демонстрирует, на что был способен среднемоторный Porsche семидесятых. Модель незаслуженно оставалась в тени, хотя за ней стояла настоящая гоночная история: 914-6 GT занял шестое место в «24 часах Ле-Мана» 1970 года. Также Boxster и Cayman во многом выросли именно из этой модели.
О том, какие автомобили с пробегом чаще всего ввозят в Россию из Японии и Китая, «За рулем» уже сообщал.
Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX
