Страховщики оценили стоимость обслуживания китайских и западных автомобилей

Страховщики определили Lada Iskra как наиболее экономичный автомобиль в плане обслуживания. Восстановление после аварии этой модели обойдется в среднем в 52 тысячи рублей, тогда как ремонт Audi Q7 потребует около 753 тысяч рублей. Эти данные предоставила компания «Росгосстрах». Об этом сообщает издание Главный региональный.

Начальник управления аналитики компании Виктор Толстой выделил три группы автомобилей в зависимости от доступности запчастей. Наиболее сложная ситуация наблюдается с премиальными европейскими марками, такими как BMW, Land Rover и Volvo, для которых цены на детали увеличились более чем на 150% после прекращения официальных поставок.

Что касается японских и корейских автомобилей, то рост цен на запчасти соответствует уровню инфляции, так как поставки продолжаются через параллельный импорт из Турции, ОАЭ, Казахстана и Китая.

Китайские марки составляют примерно 54% страхового портфеля. Запчасти для них доступны, а их стоимость растет медленнее инфляции. Однако страховщики сталкиваются с проблемой обновления модельных линеек и несовместимости деталей от сторонних поставщиков. По мнению Толстого, локализация производства может помочь решить эту проблему.

Старение автопарка также создает дополнительные трудности. Средний возраст автомобилей в России составляет 15,5 года, а за Уралом превышает 20 лет. Для многих снятых с производства моделей запчасти больше не выпускаются.

Средняя выплата по каско для отечественных автомобилей составляет 90 тысяч рублей, для китайских — 147 тысяч, а для европейских, корейских, японских и американских — 188 тысяч рублей. Средний показатель по всем маркам достигает 146 тысяч рублей.

Среди отечественных автомобилей после Lada Iskra самыми дорогими в ремонте оказались Tenet T8 с выплатой 182 тысячи рублей, Solaris HC (134 тысячи) и Xcite X-Cross 7 (132 тысячи).

В китайском сегменте наименьшие расходы на восстановление наблюдаются у Changan UNI-S, Haval H7 и Tank 300. Средняя выплата по Changan UNI-S составляет 109 тысяч рублей, а самой дорогой моделью стал гибрид Voyah Free с показателем 398 тысяч рублей. Далее идут Jaecoo J8 (260 тысяч), Chery Tiggo 9 (256 тысяч), Exeed RX (250 тысяч) и Tank 500 (244 тысячи).

Среди иностранных марок наиболее экономичным в ремонте является Renault Duster с выплатой 107 тысяч рублей. Самыми дорогими моделями остаются Porsche Cayenne (463 тысячи рублей), Volkswagen Touareg (391 тысяча) и Lexus LX (282 тысячи). Рекорд по выплатам принадлежит Audi Q7 — 753 тысячи рублей за страховой случай, хотя страховщики учли только 23 выплаты.

По ОСАГО разница между категориями автомобилей менее выражена. Средняя выплата за отечественные автомобили составляет 69 тысяч рублей, за китайские — 93 тысячи, а за привычные иномарки — 95 тысяч рублей. Среди старых моделей Lada наименьшие расходы на ремонт у «девятки» (36 тысяч рублей), «пятерки» (39 тысяч) и «семерки» (43 тысячи).

На китайские автомобили зафиксированы самые низкие выплаты у Great Wall Hover (64 тысячи рублей), Changan CS55 Plus (69 тысяч) и Lifan X60 (72 тысячи). Среди иностранных бюджетных моделей наименьшие расходы на ремонт у Daewoo Matiz и Chevrolet Lanos (по 53 тысячи рублей), а также Daewoo Nexia (58 тысяч).

На привычные иностранные марки приходится 74% всех выплат по ОСАГО, а в каско их доля составляет 30%. Это связано с тем, что новые автомобили этих брендов практически не продаются в России, но старые модели продолжают использоваться.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX

Читайте также: