В Россию вновь везут японские автомобили 80–90-х годов без утилизационного сбора
В России наблюдается рост интереса к японским автомобилям, выпущенным в 1980–1990-х годах. На фоне увеличения числа китайских марок, которых к июлю 2026 года в стране насчитывается более 3 миллионов, водители продолжают искать подержанные машины из Японии и Кореи. Эту информацию сообщает издание MiraNews.
Спрос на такие автомобили объясняется их надежностью, удобством и долговечностью. За хорошо сохранившуюся Toyota Mark II сейчас могут просить свыше 1 миллиона рублей. Редкие модели Mercedes W140 и BMW E38 с небольшим пробегом стоят уже десятки миллионов рублей.
Дополнительный интерес к ретромобилям связан с правилами уплаты утилизационного сбора. Автомобили старше 30 лет освобождаются от этого сбора, если они сохранили заводское состояние и не подвергались тюнингу. Это позволяет ввозить в Россию такие модели, как Toyota Mark II, Chaser, Corolla, Nissan Skyline R32 и R33, Nissan Safari Y60, Honda Civic и Mitsubishi Pajero II.
Таможенные платежи остаются в силе. Тем не менее, с учетом всех затрат, привезенный автомобиль может обойтись примерно столько же, сколько аналогичная машина на российском рынке, но его состояние зачастую оказывается лучше. Еще одним источником таких автомобилей является рынок Белоруссии, где сохранилось множество моделей 1980–1990-х годов.
Приобретение подобной машины как способа экономии или коммерческого проекта вряд ли оправдано. Такие автомобили покупают, прежде всего, из-за личной привязанности и рассчитывают долго ими владеть. Об интересе россиян к проверенным японским моделям сообщила «Российская газета», сопоставив его с обсуждением нового семиместного Mitsubishi стоимостью 2,2 миллиона рублей.
