V8, рама и полный привод: чем примечателен советский автобус ПАЗ-3201
Павловский автобусный завод стал одним из немногих предприятий в СССР, наладивших массовое производство полноприводных автобусов. Модель ПАЗ-3201 была разработана на основе ПАЗ-672 и предлагала варианты с одной или двумя дверями для пассажиров. Такая техника не получила широкого распространения за пределами Советского Союза. Об этом сообщает Чебоксары Live.
Автобус был оснащен агрегатами от ГАЗ-66, бензиновым двигателем V8 с объемом 4,25 литра и мощностью 115 лошадиных сил. Он имел подключаемый передний мост и понижающую передачу, а его салон вмещал 25 пассажиров. Разработка началась в 1966 году, модель была принята в производство в 1969-м, а серийный выпуск стартовал в 1972 году.
Полноприводные ПАЗы пользовались высоким спросом среди предприятий, однако не все могли их получить. Для северных регионов производился ПАЗ-3201 с двойным остеклением, дополнительным отопителем и предпусковым подогревателем. Эти машины выделялись бело-красной окраской, а также завод предлагал шасси с двигателем и трансмиссией для установки других кузовов.
В 1982 году вездеход был модернизирован и получил индекс ПАЗ-320101. До 1989 года было изготовлено 13 876 таких автобусов, включая более 6000 машин для северных условий. ПАЗ-3201 стал самым массовым полноприводным автобусом в мире.
Первый опытный образец нового пассажирского вездехода появился в 1980 году. Подготовка к производству полноприводного ПАЗ-3206 заняла около 15 лет, а серийные автобусы начали выпускаться в 1996 году. Машины этой серии продолжают производиться и по сей день.
