Вторичный авторынок Петербурга не попадает в тройку лидеров, но показывает рост

На российском рынке подержанных автомобилей Санкт-Петербург занимает четвертое место, уступая Москве, Московской области и Краснодарскому краю. В топ-15 регионов по объему продаж автомобилей с пробегом больше ни один субъект СЗФО не входит. Эксперты объяснили ситуацию на вторичном рынке и рассказали о факторах, влияющих на него. По данным аналитического агентства "АВТОСТАТ", с января по сентябрь 2026 года в Северной столице зарегистрировано около 152 тысяч подержанных автомобилей. Петербург занимает четвертую позицию, значительно отставая от Краснодарского края, где было зарегистрировано более 237 тысяч перепродаж. Вторичные авторынки Москвы и Подмосковья (1-е и 2-е места) превышают петербургский в 1,9 и 1,7 раза соответственно. Таким образом, на Петербург приходится всего 3,4 процента от общего объема вторичного рынка в стране. Однако динамика за девять месяцев текущего года оказалась положительной — рост составил восемь процентов по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. В первой десятке регионов-лидеров этот показатель выше только у Москвы (+10 процентов). В целом по России рынок увеличился на два процента. Эксперты связывают эти цифры с естественными различиями между регионами. Столичная агломерация почти в четыре раза больше петербургской по численности населения. Краснодарский край, имея население сопоставимое с Петербургом, представляет собой субъект с большой территорией и сельской местностью, где личный автомобиль часто является единственным способом передвижения. В Петербурге, благодаря хорошо развитому общественному транспорту, личный автомобиль не так необходим. Поэтому сравнивать город на Неве с Кубанью или Подмосковьем некорректно, считает глава компании SK AUTO TRADING Александра Пригарнева. Директор департамента автомобилей с пробегом ГК "АВТОДОМ" Андрей Гришаков подчеркивает и другие факторы, определяющие распределение мест в рейтинге вторичного рынка. К ним относятся более низкая покупательная способность петербуржцев по сравнению с жителями Москвы и Подмосковья, а также более высокая доля продаж автомобилей российских марок в Краснодарском крае. Такие автомобили меняют владельцев чаще, чем иномарки. По мнению экспертов, на авторынке как Петербурга, так и страны в целом продолжают влиять высокая стоимость автомобилей и дорогие автокредиты, которые получают лишь 30 процентов обратившихся за ними (по данным НБКИ). Цены на новые автомобили подтянулись к стоимости подержанных, особенно на машины возрастом 3-5 лет. В результате покупатели все чаще выбирают старые автомобили или откладывают покупку, продолжая ездить на своих. В настоящее время около 70 процентов автомобилей в стране старше 10 лет, отмечает Пригарнева. Тем не менее, по словам регионального директора по СЗФО компании "Флит Лизинг" Ивана Савченко, положительная динамика петербургского рынка автомобилей с пробегом внушает оптимизм. Ожидается, что в ближайшие месяцы спрос на вторичном рынке сохранится, но без резкого роста. Основным ограничением останется платежеспособность покупателей. Конкуренция между продавцами будет усиливаться, а преимущество получат ликвидные модели из среднего ценового сегмента. Покупатели будут обращать внимание не только на цену, но и на стоимость владения автомобилем. Важным фактором, который может повысить интерес к покупке автомобилей до конца года, станет очередная индексация утилизационного сбора с 1 января 2027 года. Это касается как новых, так и подержанных машин. Ноябрь и декабрь ожидаются активными месяцами, считает Пригарнева, добавляя, что люди понимают, что после 1 января цены не снизятся, и стараются купить сейчас. Январь, скорее всего, будет спокойным: праздники, отыгранный в декабре спрос и новые цены. Директор управления по работе с автодилерами "Ренессанс страхование" Станислав Бельский согласен, что до конца года рынок сохранит высокий объем сделок, но устойчивого роста спроса не предвидится. Ноябрь будет временем постепенного охлаждения после сентябрьско-октябрьского оживления, а декабрь — временем сезонного снижения активности. Утилизационный сбор может поддержать вторичный рынок, но незначительно, говорит Бельский. Андрей Гришаков считает, что сегмент автомобилей с пробегом продолжит расти благодаря поступлению свежих машин возрастом до пяти лет, в основном китайских брендов, и автомобилям, поступающим по каналам параллельного импорта. Также будет увеличиваться средняя стоимость б/у автомобилей. Дальнейшее развитие ситуации зависит от динамики ключевой ставки в 2027 году. Если ее снижение возобновится и кредиты станут более доступными, весной авторынок может получить хороший импульс. Петербург вполне способен в следующем году побороться за третье место в рейтинге вторичного рынка. По данным канала AutoRun SPb, по итогам девяти месяцев 2026 года в первую тройку самых востребованных на вторичном рынке Петербурга брендов входят LADA (12 976 регистраций, плюс шесть процентов к январю-сентябрю 2025 года), Volkswagen (9926, плюс 14 процентов) и Kia (8618, минус два процента). Из других брендов в первой десятке прирост наблюдается только у Toyota (+14 процентов) и Skoda (+0,5 процента). У остальных марок произошел спад продаж. Об этом пишет Российская газета.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX

Читайте также: