VW, Nissan и другие автогиганты закрывают заводы из-за роста издержек
Мировые автопроизводители начали активно сокращать свои мощности из-за слабого спроса, увеличения издержек и усиления конкуренции в Китае. Некоторые концерны уже объявили о закрытии ряда заводов, в то время как другие рассматривают этот сценарий как наиболее вероятный. Об этом сообщает издание AutoNews.
Volkswagen готовится к масштабной реструктуризации.
Немецкий автоконцерн Volkswagen планирует провести одну из самых крупных реструктуризаций в своей истории. Издание WirtschaftsWoche сообщает, что компания рассматривает «радикальные» и «болезненные» меры, которые могут стать беспрецедентными для VW. В частности, руководство концерна рассматривает прекращение производства на четырех немецких заводах.
Производственные мощности в Эмдене и Цвиккау могут быть закрыты в 2031 году, в Ганновере — в 2032-м, а на заводе Audi в Неккарзульме — в 2034-м. Высокие затраты на немецких заводах по сравнению с конкурентами в Европе, особенно на расходы на персонал, становятся причиной этих решений.
Кроме того, Volkswagen уже договорился о продаже завода в Оснабрюке. После завершения автомобильного производства в 2027 году площадку планируется использовать для проектов, связанных с производством военной продукции.
Mercedes-Benz также планирует закрытие двух заводов.
Компания Mercedes-Benz допустила возможность закрытия двух своих предприятий в Германии. Директор по производству Михаэль Шибе заявил, что если концерну не удастся снизить издержки, то под угрозой окажутся как автомобильный завод, так и предприятие по производству компонентов силовых агрегатов. Это должно помочь сократить расходы на сумму до €800 млн.
Mercedes рассматривает возможность переноса части своих мощностей в страны с более низкой стоимостью рабочей силы, однако главной целью остается сохранение всех немецких заводов.
Stellantis перепрофилирует свои мощности.
В сентябре Stellantis подписал соглашение о возможной продаже завода в канадской провинции Онтарио компании Roshel, которая планирует реализовывать на площадке военные проекты. Завод простаивает с 2023 года, ранее на нем собирали Chrysler 300, Dodge Charger и Challenger.
Еще один завод Stellantis во Франции прекратит выпуск новых автомобилей. В апреле 2026 года концерн объявил о завершении производства на площадке через три-четыре года.
Honda также сокращает свои мощности.
Японская компания Honda сокращает производственные мощности в Китае, где столкнулась с высокой конкуренцией. Летом 2026 года была приостановлена работа на совместном заводе с GAC в Хуанпу, а еще одна площадка может быть закрыта в 2027 году. В августе Honda сообщила о возможности отказа от строительства восьмого завода в Северной Америке.
General Motors завершает свою деятельность в Китае.
В 2025 году General Motors закрыл завод в Шэньяне на северо-востоке Китая, который выпускал минивэны Buick GL8 и кроссоверы Chevrolet Tracker. Это решение стало частью реструктуризации бизнеса GM в Китае, где компания столкнулась с жесткой конкуренцией.
GM также сообщил о $4 млрд расходов на реструктуризацию китайского бизнеса, включая закрытие заводов. В августе 2026 года стало известно о прекращении продаж автомобилей марки Chevrolet в Китае.
Nissan закрывает заводы по всему миру.
В 2026 году Nissan прекратил производство автомобилей в ЮАР и продал завод в Претории китайской компании Chery, перейдя на импортную модель работы на рынке. Это стало частью глобальной реструктуризации. К марту 2028 года будет закрыт крупный завод в японской Йокосуке, а выпуск автомобилей перенесут на завод Nissan Motor Kyushu.
Renault адаптируется под военные проекты.
Французская компания Renault в феврале 2026 года сообщила о частичном перепрофилировании завода в Ле-Мане под выпуск продукции военного назначения, однако от производства машин отказываться не намерена.
