Выявлены "подводные риски" в ремонте китайских автомобилей
Китайские автомобили стали важной частью российского автопарка, их популярность объясняется высоким уровнем технологий и хорошим оснащением по разумной цене. Однако эксперты предупреждают о потенциальных рисках, связанных с ремонтом таких машин. Об этом пишет портал Российская газета.
Согласно информации "Росгосстраха", в России зарегистрировано 3,43 миллиона китайских автомобилей, среди которых наиболее распространённым является кроссовер Haval Jolion с 275,4 тысячи регистраций. Несмотря на их надежность, новые автомобили могут требовать значительных затрат на ремонт из-за сложной электроники.
"Высокотехнологичные системы подвержены рискам и могут стоить очень дорого. Цена блока управления может достигать одного миллиона рублей", - отметил директор по продуктовой аналитике каско компании "Росгосстрах" Артем Мартьянов в беседе с Quto.
По его словам, медианная стоимость ремонта китайского автомобиля в 2026 году составит 150 000 рублей, причем 61% обращений связано с ДТП. Для сравнения, стоимость ремонта корейских автомобилей была сопоставимой.
Если батарея электромобиля повреждена, страховщики могут признать автомобиль неремонтопригодным и выплатить страховую сумму, которая рассчитывается с учетом износа.
Кроме того, поставка редких деталей для китайских автомобилей может занимать до трех месяцев у официальных дилеров и до пяти месяцев у "серых" поставщиков. В некоторых случаях автомобилисты направляются на ремонт в специализированные СТО, где запчасти доставляются быстрее, что значительно сокращает срок ожидания.
Ранее "РГ" делилась советами по подготовке автомобиля к осеннему сезону.
