Zeekr 7 GT блеснул на краш-тестах: есть и недостатки

Электрический универсал Zeekr 7 GT получил высшую оценку в пять звезд по итогам краш-тестов Euro NCAP. Испытания, включавшие четыре обязательных этапа, подтвердили высокий уровень пассивной и активной безопасности модели. На китайском рынке этот электромобиль продается под индексом 007GT.

В блоке испытаний вспомогательных систем безопасности машина набрала 79 баллов из 100. Специалисты отметили наличие отдельного механического выключателя для фронтальной подушки переднего пассажира и звуковой сигнал, напоминающий о необходимости пристегнуться. Однако эксперты указали на потенциальный недостаток: почти все опции сосредоточены в сенсорном экране, а отсутствие физических переключателей может отвлекать водителя.

В ходе длительного тестового пробега протяженностью около двух тысяч километров по дорогам Испании и Франции ассистент, оповещающий о скоростном режиме, работал корректно в 79% случаев, что покрыло 89% всего пути. При этом бортовые датчики не фиксируют опасные позы пассажиров, например, когда они кладут ноги на переднюю панель.

Раздел оценки избегания аварий принес модели 89%. Система помощи водителю с функцией AEB действует безупречно в большинстве сценариев, за исключением медленно движущихся пешеходов или велосипедистов, пересекающих трассу, а также ситуаций на перекрестках с поворачивающими автомобилями и мотоциклами. Полезным нововведением стала блокировка открывания дверей при обнаружении приближающегося сзади велосипедиста.

Фронтальное столкновение не представляет серьезной угрозы для взрослых и детей на заднем ряду — уровень защиты признан высоким. Боковые удары также не выявили уязвимостей. Показатель пост-аварийной безопасности достиг 95%, хотя эксперты отметили отсутствие автоматической системы вызова экстренных служб (TPS). Механические ручки дверей остаются работоспособными вручную даже после деформации кузова.

Официальная премьера электрического универсала состоялась на автосалоне в Брюсселе в 2026 году. Модель стала четвертой в европейской линейке Zeekr. Переднеприводная версия оснащена одним электромотором на задней оси мощностью 310 кВт (416 л.с.) и разгоняется до 100 км/ч за 5,3 секунды. Полноприводная модификация с двумя двигателями суммарной мощностью 475 кВт (637 л.с.) достигает 100 км/ч за 3,3 секунды. В топовой комплектации предлагаются адаптивная пневмоподвеска, усиленные спортивные тормоза и автоматические двери с электроприводом. Ранее сайт KP.RU писал о разговорах про запрет авто с правым рулем, о сдаче позиций Lada в сегменте подержанных машин, о росте импорта авто из Китая.