Эксперт Тузов объяснил низкую безопасность российских автомобилей импортом

Низкий уровень безопасности российских автомобилей во многом связан с зависимостью от импортных технологий и компонентов. Такое мнение высказал независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов.

Какие системы планируют внедрить

В России обсуждается инициатива по введению обязательного перечня систем помощи водителю. Изменения планируется внести в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

Среди предлагаемых требований — системы удержания в полосе, контроля движения и автоматического торможения, а также технологии предотвращения столкновений с пешеходами и велосипедистами.

Дополнительные требования к безопасности

Также рассматривается оснащение автомобилей системами контроля технического состояния, включая предупреждение о падении давления в шинах. Отдельно прописываются требования к пассивной безопасности: подушки, ремни, усиление кузова и защита батарей и топливных систем.

Кроме того, обсуждаются меры по защите пешеходов и детей, включая конструктивные требования к капоту и бамперам, а также безопасное обновление программного обеспечения автомобилей.

Почему российские авто отстают

По словам Тузова, российский автопром уступает иностранным производителям, в том числе из Индии, по уровню оснащения системами безопасности. Основными причинами он назвал санкции, нехватку компонентов и зависимость от импорта.

Эксперт отметил, что многие системы, включая ABS, ESP и подушки безопасности, ранее поставлялись из-за рубежа, а их локализация требует времени и инвестиций. Он также добавил, что внедрение новых требований может привести к росту стоимости автомобилей и снижению спроса на них.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX.