АвтоВАЗ оценил влияние ухода китайских автобрендов из России

Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов прокомментировал сокращение присутствия отдельных китайских автопроизводителей на российском рынке. По его словам, подобные изменения не стоит воспринимать как серьёзную проблему для отрасли.

Какие марки покидают рынок

С начала 2026 года в России прекратила работу марка Kaiyi, автомобили которой ранее выпускались на калининградском предприятии «Автотор». После завершения проекта завод переключился на другие направления деятельности.

Также из дилерских центров исчезли некоторые модели китайских брендов, включая Chery Tiggo 4, Bestune T77, BAIC X35 и X7, GAC GS3, а также Jetour X50 и X70.

Позиция руководства АвтоВАЗа

Комментируя ситуацию, Максим Соколов заявил: «Уходят? Значит, туда и дорога. Что будет дальше? Поживем - увидим».

По его мнению, уменьшение числа китайских производителей не создаёт существенных рисков ни для российского авторынка в целом, ни для «АвтоВАЗа» в частности.

Ставка на развитие Lada

Компания продолжает укреплять собственные позиции за счёт расширения линейки Lada, обновления модельного ряда и подготовки новых автомобилей к выходу на рынок. Среди ближайших новинок называется Lada Azimut.

По данным аналитического агентства «Автостат», в 2025 году доля китайских брендов достигла рекордных 54% российского рынка новых автомобилей, что почти в восемь раз превышает показатель 2021 года.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX.