10 китайских автобрендов с риском низкой ликвидности в России

Издание Motor опубликовало список из 10 китайских автомобильных брендов, которые могут столкнуться с проблемами перепродажи и низким спросом на вторичном рынке в России.

На фоне ухода ряда марок с рынка и сокращения поставок эксперты фиксируют рост рисков для владельцев автомобилей с низколиквидных брендов.

Уход и сокращение брендов

Одним из последних примеров стал бренд Kaiyi, который официально уведомил о выходе из российского рынка. Обслуживание передано компании, связанной с Jetour.

Также ранее из России фактически ушли Skywell, Hawtai, Brilliance и другие марки, оставив ограниченную поддержку и складские остатки.

По данным Motor, у Kaiyi в России осталось лишь 38 автомобилей, а модельный ряд включал E5, X3, X3 Pro и X7 Kunlun.

Рынок и прогнозы экспертов

Эксперты отмечают, что при текущей экономике рынка в России смогут стабильно работать не более 10 брендов из примерно 60 представленных.

Порог безубыточности для дилеров обеспечивают только крупнейшие игроки, тогда как бренды с продажами менее 5–7 тысяч машин в год оказываются под угрозой ухода.

По оценкам «Авилон», число активных брендов в РФ может сократиться на 30–50% в ближайшие годы.

Бренды с низкими продажами

Chery — падение импорта и сворачивание присутствия, переход к суббрендам Omoda и Exeed.

Jetta — фактическое отсутствие поставок и неработающий сайт.

SWM — падение продаж более чем на 90%.

Livan — рост цен и падение спроса.

Soueast — минимальные продажи и отсутствие свежих поставок.

Oting — слабый спрос и отсутствие локализации.

MG — единичные продажи при отсутствии производства в РФ.

Forthing — резкое падение интереса к минивэнам.

VGV — крайне низкие продажи с момента выхода на рынок.

Аналитики подчеркивают: при дальнейшем ужесточении рынка часть китайских брендов может полностью исчезнуть из России, а владельцы таких автомобилей столкнутся с трудностями при перепродаже и обслуживании.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX.