В России создали систему автоматической диагностики железнодорожных мостов

Железнодорожные мосты считаются одной из самых уязвимых частей транспортной системы, поскольку их состояние напрямую влияет на безопасность движения поездов и пассажиров.

Традиционная диагностика требует остановки движения и участия специалистов, которые вручную обследуют труднодоступные элементы конструкций.

Ограничения существующих технологий

Использование дронов и нейросетей уже помогает выявлять дефекты, такие как трещины и коррозия, однако такие системы не связывают найденные повреждения с точным расположением на инженерных чертежах.

Из-за этого специалисты вынуждены вручную искать место дефекта на видео, что снижает эффективность автоматизации.

Новая разработка Пермского Политеха

Учёные Пермского Политеха создали комплексную систему, которая полностью автоматизирует процесс диагностики — от полёта беспилотника до формирования цифровой карты дефектов.

Система анализирует видеопоток в реальном времени и фиксирует координаты повреждений с привязкой к конкретным элементам конструкции.

Как работает технология

Дрон оснащён нейросетью, обученной на тысячах изображений трещин, коррозии и деформаций. Во время полёта система фиксирует GPS-координаты и сопоставляет их с геометрией моста.

В результате оператор получает точную карту дефектов, где указано конкретное место повреждения, например, балка или пролёт, без необходимости ручного поиска.

Преимущества и перспективы

Разработка позволяет отказаться от «технологических окон», снизить риск для персонала и ускорить диагностику с часов до секунд.

В будущем систему планируют применять не только на железной дороге, но и для контроля других инженерных сооружений — тоннелей, эстакад и путепроводов.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX.