В РФ прошло обсуждение ужесточения технических требований к авто с правым рулем

Правительство поручило провести анализ рисков эксплуатации праворульных транспортных средств

Министерство внутренних дел Российской Федерации, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, Министерство транспорта Российской Федерации, а также Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) инициировали комплексное исследование безопасности эксплуатации праворульных автомобилей. Проект планируется завершить к 2028 году. Эксперты отмечают значимость данной инициативы для обеспечения безопасности дорожного движения.

Праворульные автомобили традиционно ассоциируются с повышенными рисками из-за особенностей их оптической системы и конструкции, которые могут ухудшать обзор водителя. Однако при ввозе таких транспортных средств в страну осуществляется перенастройка оптики для предотвращения ослепления встречных водителей. Отсутствие данной перенастройки является препятствием для получения необходимых разрешительных документов. Для компенсации ограничений видимости, предусмотренных конструкцией, могут быть установлены дополнительные зеркала и камеры.

Конструктивные особенности праворульных автомобилей являются необратимыми, поскольку они изначально спроектированы для минимизации последствий фронтального удара, приходящегося на правую сторону транспортного средства. В то же время на российских дорогах превалируют столкновения с левой стороны.

По состоянию на начало 2026 года в Российской Федерации зарегистрировано около 4 миллионов праворульных автомобилей, что составляет примерно 9% от общего автопарка страны. Наибольшее распространение праворульные транспортные средства получили в Приморском крае, Хабаровском крае, а также на острове Сахалин.

Автоэксперт Игорь Моржаретто отмечает, что популярность праворульных автомобилей обусловлена их более низкой стоимостью по сравнению с леворульными аналогами. Средняя стоимость праворульных автомобилей составляет около 1,5 миллиона рублей, в то время как леворульные модели оцениваются в среднем в 3,5 миллиона рублей.

Министерство транспорта Российской Федерации подчеркивает, что целью проводимого исследования является детальный анализ текущей ситуации, и оно не предполагает введения ограничений или запретов на эксплуатацию праворульных автомобилей.

Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулём», предполагает, что несмотря на отсутствие планов по введению полного запрета на эксплуатацию праворульных автомобилей, возможно ужесточение технических требований к таким транспортным средствам при их ввозе или в процессе прохождения технического осмотра.

Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, отмечает, что исследование может выйти за рамки простого анализа и привести к принятию дополнительных мер, таких как повышение таможенных пошлин, введение квот на импорт праворульных автомобилей, ужесточение технических стандартов, а также увеличение стоимости полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО).