Презентация новой версии Largus: в Тольятти представили модель с турбонаддувом

Российская компания RCI Service показала, что можно сделать с обычным семейным универсалом, если подойти к делу с умом и энтузиазмом. Они создали первый в стране Lada Largus Cross с турбонаддувом, и результат получился впечатляющим. Проект уже обсуждают автомобильные издания, включая ixbt.com, и есть за что.

Стандартный Largus Cross никого не удивляет динамикой. Под капотом стоит привычный 1,6-литровый атмосферник ВАЗ-21129 на 106 лошадиных сил, который работает в паре с пятиступенчатой механикой ВАЗ-21807. Для семейных поездок и перевозки грузов этого хватает, но вот если нужно быстро обогнать или влиться в поток на трассе, приходится планировать маневр заранее.

Цифры говорят сами за себя: разгон до сотни занимает 14,3 секунды, а максимальная скорость ограничивается 170 км/ч. Не спорткар, конечно, но для своих задач машина справляется исправно.

После установки турбокомплекта с давлением наддува 0,7 бар характеристики изменились кардинально. Мощность выросла до 150-170 лошадиных сил, крутящий момент увеличился до 220-240 Нм. Но самое главное, разгон до сотни сократился почти вдвое и теперь составляет 8-9 секунд. Максимальная скорость тоже подросла до 200 км/ч.

Такие показатели превращают семейный универсал в довольно резвую машину. Обгоны на трассе перестают быть проблемой, а полная загрузка багажника уже не так сильно влияет на динамику.

Специалисты RCI Service понимали, что просто прикрутить турбину к стандартному мотору недостаточно. Автомобиль получил выпускной коллектор из нержавеющей стали, который лучше справляется с повышенными температурами и нагрузками. Усиленное сцепление теперь может передавать увеличившийся крутящий момент без проскальзывания.

Эти доработки критически важны для надежности всей системы. Турбированный двигатель создает значительно больше тепла и нагрузок, чем атмосферный, поэтому каждый компонент должен соответствовать новым требованиям.

По словам разработчиков, "ТурбоЛаргус" сочетает плавность и тягу дизельного мотора с высокой динамикой разгона бензинового турбированного агрегата. Это означает, что машина стала не только быстрее, но и удобнее в повседневном использовании.

Турбированный двигатель выдает максимальный крутящий момент на более низких оборотах, чем атмосферный. В городском режиме это дает лучшую отзывчивость на педаль газа, а на трассе упрощает обгоны и движение в гору с полной загрузкой.

Любая доработка с турбонаддувом требует особого внимания к обслуживанию. Нужно использовать качественное топливо, следить за состоянием масла и системы охлаждения. Также стоит учитывать, что подобные модификации могут повлиять на гарантийные обязательства производителя.

Тем не менее, проект показывает возможности российского автотюнинга и растущий спрос на более динамичные версии отечественных автомобилей. Для многих владельцев Largus это может стать интересной альтернативой покупке нового автомобиля, ведь превратить свой семейный универсал в быструю машину звучит гораздо увлекательнее обычной замены, сообщает vonauto.

Обратите внимание: Будет штраф до 200 тысяч рублей: ГАИ проверит всех водителей на наличие всего одной вещи