Разработан метод для оценки эмоционального профиля водителей на дороге

Специалисты Санкт-Петербургского Федерального исследовательского центра РАН и Университета ИТМО создали новую систему, позволяющую динамически оценивать эмоциональный профиль водителей на дороге. Об этом сообщает издание ТАСС.

Метод фиксирует различные эмоциональные реакции водителя, привязывая их к конкретным маневрам в реальных дорожных условиях, что повышает эффективность оценки потенциальных аварийных ситуаций, отметил старший научный сотрудник Лаборатории интегрированных систем автоматизации СПб ФИЦ РАН Алексей Кашевник.

В исследовании использовался открытый набор данных, содержащий видеозаписи и телеметрию во время дорожного движения: более 300 часов записей от 42 водителей. С помощью нейросети ученые автоматически распознавали шесть основных эмоций (радость, гнев, страх, печаль, удивление, отвращение) и нейтральное состояние водителя по мимике и физиологическим показателям.

Ученые впервые применили трехфазный подход к оценке эмоционального состояния водителя: до, во время и после маневра. Эксперименты показали, что такой подход позволяет распознавать характерные паттерны поведения: усиление негативных эмоций перед маневрами, пик эмоций во время маневра и стабилизацию или сохранение напряжения после его завершения. Для каждого водителя был сформирован индивидуальный эмоциональный профиль.

Предложенный подход может быть использован для создания адаптивных систем поддержки водителя, учитывающих его личный эмоциональный профиль и конкретные маневры. Такие системы также могут помочь в обучении водителей, принимая во внимание эмоциональные реакции на различные маневры, и найти применение в цифровых помощниках для планирования маршрутов, минимизирующих эмоциональную нагрузку водителя.