Autonews протестировал Jeland J6 с полным приводом и выделил плюсы и минусы

Российский бренд Jeland представил полноприводную версию своего кроссовера J6. Редакция Autonews.ru решила протестировать новинку вдали от асфальтированных дорог. Об этом пишет портал AutoNews.

Несмотря на название, которое может ассоциироваться с чем-то мягким, кроссовер J6 выглядит довольно внушительно. Внешний вид вызывает ассоциации с британским «Лэнд Ровером», что не случайно, так как дизайн был разработан с учетом его эстетики.

На облицовке автомобиля мимо проходящие девушки заметили, что название читается как «ЖелАнд», что действительно ближе к «желанному», чем к «желейному». Теперь встречаем новую топовую версию с полным приводом 4WD, которая дополняет российскую линейку J6.

Полноприводная версия не выделяется внешними признаками, кроме 18-дюймовых колес с уникальным дизайном и соответствующего шильдика. Диски выглядят привлекательно, и их жалко использовать в городе, что вызывает вопросы о внедорожных качествах.

Однако комплектация нового J6 4WD впечатляет. Напомним, что моноприводный J6 2WD доступен в различных комплектациях: базовой «Актив», средней «Комфорт» и максимальной «Престиж». Новый J6 4WD предлагается только в максимальной комплектации по цене 2 829 000 рублей, что на 180 тысяч рублей дороже топового J6 2WD.

Комплектация «Престиж» включает панорамную крышу, передний парктроник, улучшенную систему кругового обзора, вентиляцию кресел, обогрев заднего дивана, двухзонный климат-контроль, беспроводную зарядку и атмосферную подсветку.

В плане безопасности предусмотрены автомат дальнего света, адаптивный круиз-контроль, ассистенты движения в пробках и мониторинга слепых зон, а также система помощи при перестроении, удержания в полосе и экстренного торможения.

Кроме того, J6 4WD имеет уникальные приборы и усовершенствованный процессор. Технические характеристики также отличаются: вместо 1,5-литрового мотора у новой версии установлен 1,6-литровый двигатель с семиступенчатой трансмиссией.

С увеличением мощности на 3 л.с. (до 150 л.с.) и максимальной скорости на 10 км/ч (до 185 км/ч), крутящий момент вырос на 65 Н·м (до 275 Н·м при 2000 об/мин).

Объем топливного бака увеличен на 6 литров, теперь составляет 57 литров, что не повлияло на 480-литровый грузовой объем. В багажнике предусмотрена полка и крючки для удобства.

На заднем ряду достаточно места по высоте и длине, хотя ширина ограничена. Обивка дивана качественная, но отделка дверей проще, чем у передних. Управление климатом сосредоточено на центральном экране, что может вызвать некоторые неудобства.

Водительское место организовано удобно, кресла имеют хорошую поддержку. Управление коробкой передач и стеклоочистителем интуитивно понятное. Система управления климатом и подогревом реализована через экран, что может быть не всегда удобно.

Мотор 1,6 л и семиступенчатая трансмиссия работают плавно, обеспечивая комфортное вождение. Полный привод активно подключается в спортивном режиме, что улучшает динамику.

Клиренс составляет 180 мм, что позволяет уверенно передвигаться по сложным маршрутам. Внедорожные режимы помогают адаптироваться к различным условиям, а система ESP обеспечивает защиту трансмиссии.

Преимущества и недостатки Jeland J6 4WD

Представители бренда обещают предложить более цепкие шины для версии 4WD. В будущем планируется выпустить версию среднего уровня 4WD «Комфорт». На данный момент полноприводный Jeland J6 выглядит интересным предложением в своем сегменте.