Белорусская компания увеличила стоимость двух комплектаций Belgee X50+ в России

В России на 20 тысяч рублей подорожали две комплектации компактного кроссовера Belgee X50+. Изменения цен вступили в силу 1 сентября. Об этом рассказывает Gt-news.ru.

С начала сентября белорусский бренд Belgee повысил стоимость двух самых дорогих комплектаций кроссовера Belgee X50+ в России на 20 тысяч рублей, что составляет около 0,7-0,8%.

Комплектации «Престиж» и специальная версия «Оникс», которая появилась в продаже в апреле 2026 года, теперь стоят дороже. Обе версии обладают максимальным уровнем оснащения, однако «Оникс» отличается черным кузовом, красными тормозными суппортами, спортивным спойлером и черно-красной отделкой интерьера из экокожи и экозамши.

Все комплектации кроссовера оснащены одним и тем же силовым агрегатом: 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбомотором мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 270 Нм. Двигатель работает в паре с семиступенчатой автоматической трансмиссией с двумя «мокрыми» сцеплениями, привод только передний.

Напомним, что в августе 2026 года бренд также повышал цены на свои автомобили. Тогда седан S50 и среднеразмерный кроссовер X70 подорожали на 30 тысяч рублей во всех комплектациях.

Ранее сообщалось, что российские аналитики отметили, что 11 марок изменили свои прайс-листы на новые автомобили. В начале месяца ценники изменились у девяти брендов.

По данным маркетингового агентства НАПИ, за пять лет владения кроссовером Volga K50 водителю придется потратить 3,3 миллиона рублей, при этом за этот срок машина потеряет в цене 1,6 миллиона рублей.

Транспортный налог составит 89,3 тысячи рублей, госпошлина — 4,2 тысячи рублей, техническое обслуживание обойдется в 170,1 тысячи рублей, а технический ремонт — в 30,2 тысячи рублей. Расходы на топливо составят 520,8 тысячи рублей, шины — 105,5 тысячи рублей, ОСАГО — 121 тысяча рублей, а каско — 638 тысяч рублей.

Ранее автоэксперт из «Автостата» Сергей Целиков предположил, что Volga может войти в ТОП-10 по итогам 2027 года на российском авторынке, если компания предложит конкурентоспособные цены.

В августе на долю автомобилей мощностью более 160 сил пришлась всего 2,3% от общего объема ввоза подержанных автомобилей. По словам Сергея Целикова, это исторический минимум.

С начала 2026 года наблюдается постепенное сокращение ввоза автомобилей с пробегом мощностью более 160 сил. Доля таких машин в импорте б/у авто по месяцам продолжает снижаться.

Также в августе доля отечественной сборки на рынке новых легковых автомобилей в России превысила 64%. Это стало возможным благодаря таким брендам, как Tenet, Jeland, Jetour, Evolute, Omoda, Changan, Esteo и Volga.

По данным Сергея Целикова, доля местной сборки в августе составила 64,1%, что на 11 процентных пунктов выше по сравнению с августом прошлого года, когда этот показатель был 53,1%.