Финт со спичкой: что важно контролировать при перебортировке колес

Перебортировка колес на шиномонтаже требует внимательного контроля. Эксперт издания «За рулем» Алексей Ревин выделил основные моменты, на которые стоит обратить внимание. Данную информацию сообщает портал Regions.ru.

Специалист подчеркивает, что поднимать всю сторону автомобиля одним домкратом нельзя, так как это может привести к повреждению порога и деформации кузова. Лучше поднимать каждое колесо по отдельности или использовать мастерскую с четырехстоечным подъемником, который поднимает все колеса одновременно.

Еще одной распространенной ошибкой является откручивание секреток с помощью ударного пневмогайковерта, что может привести к их повреждению. Ревин рекомендует использовать ручной инструмент для аккуратного отворачивания секреток до подъема автомобиля.

Перед балансировкой колесо должно быть тщательно очищено от грязи, иначе точность процедуры может оказаться под сомнением. Также стоит внимательно следить за действиями мастера: попытка подложить спичку между диском и планшайбой стенда для убеждения клиента в кривизне диска — это известный прием для навязывания дополнительных услуг.

При установке балансировочных грузов нельзя формировать две отдельные группы на одной стороне диска. Как пояснил Ревин, такая практика избыточна, и проблему можно решить с помощью одного меньшего по массе груза.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX