Названы китайские автомобили, которых станет меньше в России из-за новых правил

С первого января 2027 года автопроизводители из Китая столкнутся с новыми условиями для экспорта своих автомобилей. Теперь компании будут обязаны подтверждать возможность сервисного обслуживания и ремонта своих машин на зарубежных рынках, а также гарантировать стабильную поставку запасных частей и расходных материалов. В противном случае вывоз автомобилей из Китая будет запрещен. Об этом сообщает портал Российская газета.

Согласно новым требованиям, компании должны предоставить государству доказательства наличия как минимум 50 авторизованных сервисных центров в стране, куда они экспортируют свои автомобили. Эти центры должны обладать необходимыми разрешениями, договорами, сертификатами, оборудованием и квалифицированными специалистами. Также потребуется подтвердить наличие запчастей для выполнения планового обслуживания.

Напомним, что с 2026 года вывезти из КНР автомобиль любой марки без разрешения производителя можно будет только в том случае, если он находился на учете в стране не менее 180 дней. После этого даже новый автомобиль будет считаться подержанным.

Вице-президент Национальной ассоциации производителей автокомпонентов (НАС) Антон Шапарин отметил, что Китай стремится продемонстрировать надежность и современность своих автомобилей, чтобы они могли конкурировать с западными аналогами. Поэтому контроль за обслуживанием и ремонтом машин становится важным аспектом.

Китайское правительство уделяет особое внимание экспорту своих автомобилей. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, в сентябре 2023 года доля китайских марок на европейском рынке составила 15,8%, что на 75% больше по сравнению с прошлым годом. Лидерами продаж стали Geely, реализовавшая почти 55 тысяч автомобилей, и Chery, продавшая 52,8 тысячи машин. Кроссовер Jaecoo J7 возглавил хит-парад продаж в Великобритании с тиражом 10,8 тысячи единиц.

Эти успехи стали возможны благодаря качественному сервису и надежной поставке запчастей. Китайское правительство стремится закрепить достигнутые результаты и укрепить репутацию своего автопрома. Поэтому введение новых правил выглядит логичным шагом.

Глава "Автостата" Сергей Целиков в разговоре с Kp.ru заявил, что крупные игроки российского рынка, такие как Chery, Geely, Haval и Changan, имеют прочные позиции и не пострадают от новых требований. У них есть сервисные сети, стабильная поставка запчастей и контракты с дилерскими центрами. Новые правила не повлияют на их деятельность и не скажутся на поставках автомобилей и комплектующих.

Однако для марок, которые официально не представлены в России, могут возникнуть сложности с поставками. Это известные бренды, такие как Zeekr, Xiaomi, BYD и другие. У них могут возникнуть проблемы, так как большинство этих автомобилей ввозятся в страну по параллельному импорту.

Тем не менее, по мнению Целикова, в глобальном плане ситуация не изменится, и автомобили из Китая продолжат поступать на рынок.

Ранее "РГ" сообщала о том, почему в России резко упал импорт подержанных легковых автомобилей с пробегом.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX

Читайте также: