Почему японцы продолжают использовать в новых авто устаревшую технологию
Несмотря на преимущества дисковых тормозов в динамике торможения, барабанные тормоза все еще широко применяются на задних колесах, особенно японскими производителями. Портал "Автовзгляд" выяснил причины этого явления. Об этом пишет портал Российская газета.
Основной причиной эксперты назвали низкую стоимость производства и обслуживания. Барабанные тормоза проще и дешевле в изготовлении, что критично для бюджетных автомобилей. Дисковые тормоза требуют регулярного обслуживания, включая очистку от грязи, смазку направляющих и замену резинок. В отличие от них, барабанные тормоза практически не нуждаются в обслуживании благодаря своей закрытой конструкции.
Кроме того, колодки барабанных тормозов имеют больший срок службы, достигая 100 000 - 150 000 км, а сами барабаны могут прослужить до 300 000 км. Это в 2-3 раза превышает срок службы дисковых тормозов.
Наконец, хотя барабанные механизмы менее эффективны, они не несут основной нагрузки при торможении, так как основная работа выполняется передними дисками. Для большинства условий эксплуатации таких тормозов вполне достаточно. Учитывая все это, японские производители продолжают устанавливать барабанные тормоза на доступные и не слишком мощные автомобили.
