Полгода на недорогом бензине — и вашему мотору потребуется дорогой ремонт

Использование топлива низкого экологического класса в России может привести к увеличению затрат на ремонт. Автомобилисты, заправляющиеся горючим низких классов на протяжении длительного времени, рискуют столкнуться с серьезными расходами на сервисное обслуживание. Об этом пишет За рулем.

Современные двигатели, разработанные в соответствии с нормами Евро-5 и Евро-6, предъявляют высокие требования к качеству топлива. Однократная заправка бензином низшего класса может не вызвать немедленных поломок, однако длительная эксплуатация на таком топливе в течение полугода или при пробеге в 10-15 тысяч километров приводит к необходимости частой замены фильтров и свечей, а иногда и к ремонту топливной системы.

Наиболее подвержены износу такие узлы, как система нейтрализации выхлопа, включая каталитический нейтрализатор, топливная система и поршневая группа. Это связано с тем, что в горючем низших классов содержится больше серы и других вредных примесей, что противоречит экологическим стандартам.

Существует распространенное заблуждение, что экологический класс топлива равен его октановому числу. Однако АИ-92, АИ-95 и АИ-98 лишь указывают на детонационную стойкость, в то время как категории топлива определяют объем вредных выбросов и допустимые концентрации примесей. Таким образом, бензин с привычным октановым числом может принадлежать к более низкому экологическому классу.

С августа 2026 года правительство временно разрешило выпуск и продажу топлива низких экологических классов, однако это не означает, что все заправки сразу перейдут на дешевое горючее. Переход будет постепенным, что оставляет водителям выбор.

Ситуация ухудшается, если недобросовестные продавцы начнут выдавать низкосортное топливо за качественное. Проверить состав бензина можно в специализированных лабораториях, включая испытательные центры Губкинского университета. Чем чаще результаты таких экспертиз становятся доступными, тем меньше шансов у АЗС обмануть потребителей, так как репутационные и юридические последствия могут быть серьезными.

Если у вас современный автомобиль, важно внимательно следить за классом заливаемого топлива. Для машин, соответствующих стандартам Евро-5 или Евро-6, длительная эксплуатация на более низком классе приведет к значительно большим расходам на обслуживание, чем та небольшая экономия, которую можно получить от разницы в цене на заправках.