Skoda планирует закончить производство модели Superb из-за сокращений в VW
Компания Skoda приняла решение о прекращении производства модели Superb из-за снижения интереса к лифтбэкам, седанам и универсалам. Это заявление сделал глава Skoda Клаус Целлмер в интервью с журналистами, сообщает издание Autocar. Эту информацию сообщает издание AutoNews.
Модель Superb была запущена в 2001 году, и за это время было продано более 1,6 миллиона автомобилей. У Skoda также имеется другой лифтбэк — Octavia, которая выпускается уже три десятилетия и за этот период разошлась тиражом свыше 7 миллионов экземпляров. Обе модели сейчас находятся в четвертом поколении.
Целлмер отметил, что сегмент лифтбэков и универсалов не демонстрирует роста. Octavia удерживает лидерство в своем классе с 2016 года, однако будущее Superb вызывает сомнения. Новая платформа SSP, на которой будет базироваться следующее поколение Octavia, позволяет увеличить размеры до уровня Superb, и Skoda анализирует, необходимо ли сохранять обе модели или можно объединить их в один автомобиль.
Skoda уже представила концепт Vision O, который предвосхищает электрическую Octavia следующего поколения. Этот автомобиль построен на платформе SSP, аналогичной той, что будет использована для нового VW Golf. Интересно, что Vision O по своим размерам находится между текущими моделями Octavia и Superb.
В то же время Skoda обновила бюджетный седан Slavia, который ожидается в России, и представила кроссовер Peaq, превышающий размеры Kodiaq и управляемый с телефона.
Изначально серийная версия Vision O должна была заменить текущую Octavia, но замедление перехода на электромобили заставляет Skoda рассматривать возможность продления срока службы автомобилей с ДВС. Среди вариантов — гибридная силовая установка для серийной версии Vision O.
Volkswagen Group запускает обширную программу сокращения расходов, в рамках которой к 2035 году количество моделей всех брендов должно сократиться примерно вдвое. Это делается для повышения экономии на масштабе и увеличения объемов производства оставшихся моделей.
Skoda считается одним из самых прибыльных брендов концерна. В первом полугодии компания зафиксировала рекордные продажи и прибыль с маржинальностью около 8,5%. Целлмер подчеркнул, что у Skoda сейчас самый широкий модельный портфель за всю историю, так как бренд работает на рынке, который разделен между автомобилями с ДВС, электромобилями и гибридами. Однако конечная цель — электрификация, и переход к ней упростит линейку.
Новая стратегия VW Group подразумевает, что портфель брендов будет рассматриваться в совокупности, позволяя каждому сосредоточиться на отдельных сегментах. Например, электрический городской автомобиль на платформе MEB разрабатывает только Volkswagen (концепт Every1), хотя Skoda рассматривает возможность создания электрической Fabia. Недавно запущенный семиместный электрический кроссовер Skoda Peaq остается единственным подобным продуктом в массовом сегменте концерна.
На вопрос о том, затронет ли сокращение модельного ряда саму Skoda, Целлмер ответил: «Это не гарантировано, что нас не затронет». Он добавил, что эффективность всегда была в центре внимания бренда, и расслабляться нельзя: «Как в спорте — перестанешь тренироваться и следить за диетой, потеряешь форму».
