Таксопарки России начали избавляться от лишних автомобилей
Таксомоторные компании в России активизировали продажу автомобилей из-за нехватки водителей и перенасыщения рынка. Об этом пишет портал AutoNews.
Многие таксопарки вынуждены распродавать свои машины, включая их выставление на торги, что связано с проблемами в бизнесе. Члены правления Национальной ассоциации таксопарков (НАТ) сообщили об этом изданию Autonews.ru.
По словам Дмитрия Назарова, руководителя компании F1rst, распродажей занимаются как мелкие, так и крупные игроки. Он отметил, что основными причинами являются дефицит водителей и перенасыщение сектора. Особенно уязвимыми оказываются компании, которые неправильно оценили свою бизнес-модель или приобрели неликвидные автомобили.
Назаров добавил, что таксопарки вынуждены демпинговать и продавать машины себе в убыток.
В первую очередь компании избавляются от старых автомобилей, требующих больших затрат на ремонт.
Многие такси, выставленные на торги, принадлежат не самим перевозчикам, а лизинговым компаниям. Георгий Балашов, руководитель компании «Таксимания», пояснил, что речь идет о машинах, изъятых у игроков рынка, которые не справились с операционной нагрузкой.
Стандартный срок эксплуатации автомобиля в такси составляет около пяти лет, после чего его обычно продают или переводят в другой регион для продолжения работы.
Балашов также отметил, что автомобили, попавшие в ДТП, восстанавливаются в соответствии с сертификацией и приводятся в надлежащий вид. В случае серьезных аварий восстанавливается геометрия, и профессионалы рынка умеют это делать качественно.
Руслан Садретдинов, глава компании «Такси Ритм», сообщил, что лизинговые компании массово изымают машины за неуплату. Выработавшие ресурс или разбитые автомобили, в свою очередь, продаются или разбираются на запчасти.
Необходимость распродажи автомобилей возникает у небольших или плохо управляемых парков, считает Адилет Кыдыралиев, руководитель таксопарка «Снежок».
Он отметил, что речь идет о так называемых однодневных таксопарках, где не выстроена профессиональная бизнес-модель.
Андрей Шепет, глава таксопарка «Под Садовым», согласен с этой точкой зрения, добавляя, что это касается людей, случайно оказавшихся в этом бизнесе, которые не понимают, как считать экономику и какие обязательства несет таксопарк.
Ранее таксопарки оценили перспективы нового кроссовера Lada Azimut.
Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX
