Штраф вырастет до 200 тысяч рублей: ГАИ начнет проводить проверку всех водителей на наличие всего одной вещи

Новые правила перевозки детей: штрафы выросли, требования ужесточены

В России вступили в силу обновлённые нормы ПДД и КоАП, нацеленные на повышение безопасности несовершеннолетних пассажиров. Изменения усиливают ответственность водителей и организаций, перевозящих детей, и закрывают лазейки, которыми пользовались нарушители.

Главное по штрафам: сколько и за что

- Штраф по ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ за перевозку ребёнка без детского кресла/бустера теперь составляет от 5 000 до 200 000 рублей — в зависимости от статуса нарушителя (физлицо, должностное лицо, юрлицо, перевозчики).
- Скидка 50% при оплате в течение 20 дней отменена по этой статье — «дешёвого» выхода больше нет.
- Основание для ужесточения — рост нарушений: в 2022 году 656 000 случаев отсутствия удерживающих устройств (на 150 000 больше, чем годом ранее).

Новые требования к удерживающим устройствам

- До 7 лет: обязательно сертифицированное детское удерживающее устройство (ДУУ), подобранное по весу/росту (кресло, люлька, универсальные системы с маркировкой ECE R44/04 или ECE R129/i-Size).
- 7–12 лет: допускается штатный ремень безопасности только при правильной геометрии (диагональная лямка — через плечо, поясная — по тазовым костям). Если ремень ложится неправильно — обязателен бустер или кресло.
- Нельзя: любые «адаптеры», накладки и «переходники» без сертификации — они приравнены к отсутствию кресла.

Почему это важно: безопасность важнее формальностей

- Детское автокресло — доказанный способ снизить риск тяжёлых травм и гибели ребёнка в ДТП.
- Неправильное пристёгивание ремнём у детей (особенно до 12 лет и/или ниже 150 см ростом) повышает риск травм шеи, живота и позвоночника.
- Увеличение штрафов — сигнал о нулевой терпимости государства к опасным практикам.

Кого коснётся ужесточение

- Все водители, перевозящие детей (родители, родственники, знакомые).
- Такси и организованные перевозчики — особый контроль; у юрлиц/перевозчиков штрафы максимальные.
- Должностные лица в организациях, отвечающие за перевозку детей.

Практика применения: на что смотрят инспекторы

- Наличие сертифицированного ДУУ, соответствие веса/роста ребёнка.
- Корректная установка кресла (ISOFIX/ремень), минимальный люфт, правильная высота подголовника.
- Посадка ребёнка: ремни (в кресле или штатный) прилегают плотно, диагональная лямка не идёт по шее/лицу, одежда не мешает фиксации (объёмные куртки — снимать/расстёгивать).

Советы родителям и перевозчикам

- Подбирайте кресло по росту/весу, а не «на вырост» — и меняйте по мере взросления.
- Проверяйте маркировку ECE R44/04 или ECE R129 (i‑Size), изучайте инструкцию и видеогайды установки.
- Не используйте б/у кресла с неизвестной историей (после ДТП они не защищают).
- Снимайте объёмные пуховики перед фиксацией — ремень должен прилегать к телу/тонкой одежде.
- В такси заранее уточняйте наличие ДУУ или заказывайте соответствующую категорию.

Ответственность и профилактика

- Штрафы выросли кратно, скидок нет — экономить на кресле больше не получится.
- Убедитесь, что кресло установлено правильно и ребёнок пристёгнут корректно на каждой поездке — даже «через квартал».
- Организациям — проводить регулярный инструктаж, аудит кресел и креплений, фиксировать ответственность.

Итог

Ужесточение правил — не «палочная» мера, а ответ на статистику ДТП. Детское кресло — не формальность, а жизненно важное устройство. Соблюдение новых требований — обязанность всех участников дорожного движения и лучшая страховка для ребёнка.