В Японии протестируют дороги, заряжающие электромобили во время движения

Японская компания Honda разрабатывает систему беспроводной зарядки электромобилей, позволяющую подзаряжать их во время движения. Технология Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) будет передавать энергию через специальные модули, размещенные под дорожным покрытием, что позволит сократить количество остановок у зарядных станций. Первые тесты в реальных условиях намечены на начало 2027 года. Разработка беспроводной зарядки через дорожное покрытие ведется с 2021 года, к проекту присоединились две строительные компании — Taisei Corporation и Taisei Rotec. На первом этапе основное внимание будет уделено электрическому транспорту для логистики и грузоперевозок. Об этом пишет сайт Наука ТВ.

Система состоит из трех ключевых компонентов. Первый — источник постоянного тока, который подает электричество к зарядным модулям. Второй — специальные площадки, установленные под дорожным покрытием и соединенные кабелями. Когда совместимый электромобиль проезжает над ними, они создают магнитное поле и передают энергию без физического контакта. Третий элемент — приемник, установленный на днище автомобиля, который улавливает передаваемую энергию и направляет ее в аккумулятор. Этот принцип аналогичен беспроводной зарядке смартфонов, но оборудование встроено в дорогу, а приемная катушка находится под машиной. В отличие от систем с контактными рельсами, DWPT передает электричество бесконтактно, что позволяет автомобилю не останавливаться для подзарядки.

В конце 2026 года компании планируют создать специальный испытательный участок. Сначала инженеры проверят общую работоспособность системы, а затем оценят ее безопасность с точки зрения электромагнитного излучения. Специалисты изучат, как удается удерживать магнитное поле в допустимых пределах. Также будет проверяться долговечность оборудования, для чего планируется пропустить автомобили так, чтобы суммарно набралось около миллиона проездов. Это поможет оценить, как модули выдерживают нагрузки, сопоставимые с многолетним движением транспорта. Инженеры также проверят, сможет ли система передавать мощность до 150 кВт и стабильно заряжать автомобили на высокой скорости, что будет актуально не только для легковых электромобилей, но и для тяжелого коммерческого транспорта.

Honda планирует представить дополнительные сведения о разработке на отраслевых мероприятиях, начиная с Japan Mobility Show Bizweek в октябре. Сроки коммерческого запуска пока не известны. Подобные технологии уже испытываются в Европе. Honda не первая, кто работает над динамической беспроводной зарядкой; аналогичные решения тестируются в нескольких европейских странах, включая Францию, Италию и Великобританию. Например, израильская компания Electreon совместно с французским дорожным оператором VINCI проводила испытания системы на участке автомагистрали длиной около 1,45 км неподалеку от Парижа. В этих испытаниях участвовали грузовик, фургон, легковой автомобиль и автобус с приемным оборудованием. По данным разработчиков, пиковая мощность передачи энергии превысила 300 кВт. Технология Honda все еще находится на стадии тестирования, и ее практическая ценность будет зависеть от надежности оборудования, стоимости переоборудования дорог и эффективности зарядки транспорта в обычном потоке.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX