Аналитик Целиков: Продажи легких коммерческих автомобилей в России снизились на 20 %

В России за восемь месяцев 2026 года было зарегистрировано менее 43 тысяч легких коммерческих автомобилей (LCV), масса которых не превышает 3,5 тонны. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда продажи составили 53,9 тысячи машин, объем рынка уменьшился на 20,3 процента, согласно данным аналитика Сергея Целикова в его Telegram-канале. Об этом сообщает издание Lenta.ru.

Фургоны с цельнометаллическим кузовом составили почти треть всех продаж, что составляет 32,4 процента или 13,9 тысячи единиц. Модели с бортовой платформой и шасси заняли 22,5 процента сегмента, что соответствует 9,7 тысячи машин. Остальные фургоны составили 14,5 процента, а коммерческие модификации на базе легковых автомобилей — 14,2 процента. Оставшаяся доля рынка была поделена между микроавтобусами и спецтехникой.

В десятке лидеров по продажам оказались марки ГАЗ с падением на 13,5 процента (21 267 единиц), Lada, потерявшая 40,7 процента (6103), УАЗ с снижением на 25,6 процента (5456), Sollers — минус 13,9 процента (3823) и Foton, который сократил объем на 9,5 процента (1223).

Далее следуют Mercedes-Benz (1114, снижение на 5,7 процента), Isuzu (908, минус 14,7 процента), Hyundai (386, падение на 44,9 процента), Ford (356, минус 19,8 процента) и КамАЗ, который потерял 39,3 процента продаж (326).

Эксперт отметил, что на отечественные автомобили приходится 89 процентов рынка LCV.

Тем временем, крупнейший производитель аккумуляторов обозначил основные причины ухудшения качества батарей. Глава CATL Робин Цзэн сообщил, что ускоренная разработка электромобилей в Китае и ценовая конкуренция создают проблемы с качеством аккумуляторов на внутреннем рынке.