В России обновили цены на популярный аналог Лэнд Крузера: актуальный прайс

В России пересмотрели прайс на Tank 500 2026 года выпуска. Китайский премиальный бренд уменьшил прямую выгоду на две комплектации рамного внедорожника, а у одной из версий скидка полностью исчезла. Эту информацию сообщает издание За рулем.

Корректировка затронула гибридные модели «Сити Премиум» и «Техно Премиум». Базовые цены остались прежними, однако размеры прямой выгоды сократились, что фактически привело к подорожанию обеих версий на 100 тысяч рублей, что составляет 1,32-1,47%.

Семиместный «Сити Премиум» сохранил скидку, но она уменьшилась до 300 тысяч рублей с 400. В пятиместной версии «Техно Премиум» выгода в 100 тысяч рублей была полностью аннулирована.

В числах это выглядит так: минимальная цена Tank 500 с учетом прямой выгоды увеличилась с 6 799 000 до 6 899 000 рублей, а «Техно Премиум» теперь стоит 7 699 000 рублей. Формально прайс остался прежним, но фактически машины стали дороже.

Гибридные версии отличаются друг от друга. «Сити Премиум» работает без подзарядки, имея под капотом 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 245 л. с. и 9-ступенчатый автомат, в который встроен электромотор с максимальной мощностью 54 л. с. на 30 минут. Суммарная мощность системы достигает 299 л. с., а максимальный крутящий момент составляет 616 Нм.

«Техно Премиум» — это подзаряжаемый гибрид (PHEV) с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 231 л. с. и электромотором. Суммарная мощность на 30 минут составляет 299 л. с., а пиковая мощность — 394 л. с. при 750 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды, что делает его самым быстрым в линейке. Расход топлива без учета электроэнергии составляет 8,4 л на 100 км по циклу NEDC.

Подорожание коснулось только гибридов, бензиновые версии в этом пересмотре не затрагивались.

У Tank 500 также есть бензиновые комплектации — «Премиум» и «Оникс», которые оснащены 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом: 299 л. с. в «Премиуме» и 354 л. с. в «Ониксе». Они работают в паре с девятиступенчатым автоматом и полным приводом с демультипликатором и блокировками межколесных дифференциалов.

Сравнения с Toyota Land Cruiser напрашиваются сами собой: рамная конструкция, полный привод и понижающая передача у Tank 500 сочетаются с просторным салоном и богатым оснащением. Этот микс внедорожных возможностей и комфорта позволяет ставить китайскую модель в один ряд с известным японским автомобилем.

В октябре стало известно, что Tank 500 начали собирать на калининградском заводе «Автотор». На конвейер встали как бензиновые, так и гибридные версии, хотя на первом этапе сборка осуществляется на базе уже сваренных и окрашенных кузовов.

Изменения позиций китайских марок на российском рынке уже обсуждались в публикациях.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX

Читайте также: