Китай усиливает контроль за экспортом авто: независимые поставщики в Россию столкнутся с ограничениями с 2027 года

С 2027 года Китай планирует ужесточить правила вывоза автомобилей, чтобы ограничить поставки машин без организованного обслуживания за границу. Производителям будет необходимо подтверждать наличие сервисной инфраструктуры в других странах, включая договоры с ремонтными организациями, квалификацию специалистов и технические возможности. Данную информацию сообщает портал MiraNews.

По словам Юрия Блинова, директора по маркетингу АГ «Авилон», новые меры не означают полного прекращения экспорта автомобилей в Россию. Он отметил, что Китай не закрывает экспорт автомобилей в эту страну. Основная цель нововведений — сократить неконтролируемые поставки, включая вывоз так называемых «нулевых б/у» машин и автомобили, отправленные за границу без согласования с производителем.

Первый этап ограничений начнет действовать с 1 января 2026 года. Если автомобиль находился на регистрации в Китае менее 180 дней, его можно будет вывезти как подержанный только при наличии документа от производителя, подтверждающего возможность послепродажного обслуживания. Без такого подтверждения экспортная лицензия не будет выдана.

С 2027 года требования станут более строгими. Экспортерам придется доказывать, что за пределами Китая действительно функционируют сервисные центры, способные обслуживать и ремонтировать поставляемые автомобили. Для машин, прошедших схемы переоборудования, дополнительно потребуется подтверждение исходного производителя о технической и сервисной поддержке конкретной модели.

Наибольшее влияние изменения могут оказать на автомобили, предназначенные для китайского внутреннего рынка и попадающие в Россию через независимых поставщиков. Официально представленные в России китайские бренды, по оценке Блинова, окажутся в менее уязвимом положении. За январь—июль 2026 года из Китая в Россию было ввезено 161,2 тыс. новых легковых автомобилей, что на 21% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В июле объем поставок составил 32,7 тыс. машин, увеличившись на 63% в годовом выражении. Более четверти прямого импорта новых автомобилей из Китая обеспечили физические лица. Для некоторых моделей такой канал поставок может стать недоступным или привести к значительному росту расходов, считает эксперт.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX