Морозы ниже 40°C и грузы до 38 тонн: возможности тягача БАЗ на Севере

С декабря 2025 года седельный тягач БАЗ проходит испытания в условиях Крайнего Севера. Специалисты анализируют надежность автомобиля, его проходимость и способность транспортировать тяжелые грузы. Об этом сообщает сайт Комсомольская правда.

За весь период эксплуатации машина преодолела более 10,8 тыс. км, из которых около 9 тыс. км составили испытательные заезды. Как сообщили в компании-разработчике АО «Романов», плановое техническое обслуживание после пробега в 10 тыс. км не выявило серьезных неисправностей.

Тягач был передан компании «Газпром добыча Ямбург», где его использовали на Ямбургском месторождении для выполнения различных транспортных задач. В числе выполненных операций была перевозка специализированной техники, включая трактор весом около 22 т, при этом предельная масса груза составила 38 т.

В «Романове» отметили, что независимая пружинная подвеска обеспечивает более плавное движение по сложным дорожным покрытиям. Для работы в холодном климате кабина оснащена обогревом сидений, зеркал и зоны стеклоочистителей.

Испытания при температуре ниже −40°C позволяют проверить работу грузовика в экстремальных условиях, а также оценить эффективность сохранения тепла в кабине. Также в компании подчеркнули, что после завершения предыдущего этапа испытаний конструкцию автомобиля доработали с учетом замечаний и предложений специалистов.

О начале серийного производства грузовиков и шасси повышенной проходимости под маркой БАЗ было объявлено в декабре 2025 года. Производство организовано на площадке АО «Романов» в Санкт-Петербурге. Изначально планировалось выпустить в 2026 году до 600 грузовых автомобилей, а к 2028 году компания намерена увеличить годовую производительность до 1,4 тыс. машин при работе в две смены.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX