Новая шипованная шина: в России представили Gislaved One W

На российском шинном рынке появилась новая шипованная модель, созданная отечественными инженерами в преддверии зимнего сезона. Об этом сообщает портал Известия.

Модель Gislaved One W стала первой зимней шиной, разработанной инженерным центром холдинга «Кордиант». Ранее бренд использовал технологии Continental, но теперь шина была создана с нуля, ориентируясь на автомобили высокого класса.

Работа над разработкой велась в научно-техническом центре «Интайр», где трудятся около 400 инженеров и технологов. После перехода заводов Continental в Калуге и Bridgestone в Ульяновске под контроль «Кордианта» команда получила дополнительный опыт от специалистов этих предприятий. Производство Gislaved One W организовано на обоих заводах.

Линейка шины включает 75 типоразмеров от 16 до 22 дюймов, причем 22-дюймовый размер стал дебютным для «Кордианта». Шина была спроектирована для тяжелых автомобилей, включая крупные кроссоверы и премиум-седаны, такие как Aurus. Название модели расшифровывается как «первая зимняя».

Несмотря на российскую разработку, шина не полностью независима от зарубежных технологий. Например, сложные шипы поставляет финская компания. Однако конструкция протектора, состав резины и характеристики шины являются результатом работы российской команды.

Одной из особенностей Gislaved One W является центральная зона протектора, оставленная без шипов. Это решение направлено на улучшение сцепления на чистом асфальте и снижение шума. Шипы сосредоточены по плечевым областям, что создает шипованную «липучку». Протектор включает 18 рядов шипов с плотностью до 110 штук на погонный метр. В пятне контакта одновременно работают 16–17 шипов.

Шипы имеют особую конструкцию с твердосплавным наконечником и геометрией корпуса для увеличения площади опоры. Легкий шип весит около 70 г и выступает из шины на 1 мм, что является компромиссом между сцеплением и шумом.

Для тестирования шины были выбраны полноприводные BMW 5-й серии и два конкурента: Ikon Autograph Ice 10 и Pirelli Ice Zero 2. Испытания проводились на чистом льду, где тормозной путь Gislaved One W составил 32,6–33,7 м, что сопоставимо с Ikon, тогда как Pirelli показала худшие результаты.

В ходе тестирования шина продемонстрировала хорошую управляемость и предсказуемость поведения на различных покрытиях. На асфальте шум от шипов был минимальным, что обеспечивало комфорт при движении.

На укатанном снегу и смешанных покрытиях Gislaved One W также показала себя хорошо, благодаря направленному рисунку протектора и жестким перемычкам между блоками.

Разработчики использовали комбинацию из четырех типов полимеров и трех компонентов для обеспечения стабильных характеристик шины при различных температурах. Эстетически шина выделяется текстурированной боковиной.

Цена на комплект Gislaved One W R17 составляет около 64–68 тыс. рублей, а R19 — 84–97 тыс. рублей. Модели Ikon Autograph Ice 10 имеют схожую стоимость, в то время как Pirelli может быть несколько дешевле, в зависимости от типоразмеров и акций у дистрибьюторов.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX