Российские автобренды могут обойти китайские: прогноз — 43% против 41%

К концу 2026 года российские автобренды могут впервые за долгое время превзойти китайские по доле на рынке новых автомобилей. Сергей Целиков предполагает, что соотношение составит около 43% против 41%, хотя на данный момент китайские марки сохраняют небольшой перевес. Об этом сообщает Тарантас Ньюс.

Изменения на российском авторынке могут произойти уже по итогам 2026 года. Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков прогнозирует, что доля отечественных автомобилей достигнет примерно 43%, а китайских — около 41%. Важно отметить, что это всего лишь оценка аналитика, а не окончательный результат года.

Подтверждения такого сценария уже можно увидеть в статистике. За период с января по июль в России было продано 730,7 тыс. новых легковых автомобилей. Из них на китайские марки пришлось 298,8 тыс. машин, что составляет 40,9% рынка, тогда как на российские — 296,7 тыс., или 40,6%. Разрыв между двумя группами сократился до 2,1 тыс. автомобилей. Продажи китайских марок за год упали на 17%, в то время как российские выросли на 35%.

Изменения особенно заметны на фоне предыдущих лет. В 2024 году китайские бренды контролировали рекордные 58% рынка, а в первом полугодии 2026 года их доля снизилась до примерно 41%.

Однако рост доли российских марок следует правильно интерпретировать. Это не только увеличение продаж Lada, но и рост новых локальных брендов, таких как TENET, который производит автомобили на китайской технической базе. «Автостат» связывает укрепление отечественной категории также с появлением подобных марок.

Таким образом, возможные 43% против 41% не означают исчезновение китайских автомобилей из России. Скорее, меняется форма их присутствия: часть машин, ранее продававшихся под китайскими марками, теперь учитывается в статистике локальных российских брендов.

Ранее сообщалось, что доля глобальных автобрендов в России достигла 15% в июле.