«Соллерс» начала выпуск бензиновых турбированных двигателей в Елабуге
На заводе двигателей в ОЭЗ «Алабуга» началось серийное производство бензиновых турбированных двигателей объемом 1,5 литра. Новый агрегат предназначен для установки на фургоны и минивэны Sollers SF1, как сообщается в пресс-релизе группы «Соллерс» от 21 октября. Об этом сообщает портал Известия.
«Производственный процесс турбодвигателя интегрирован в высокотехнологичные сборочные линии завода. Реализация проекта заняла шесть месяцев. В будущем планируется углубление локализации, включая освоение литья и механической обработки основных деталей», — отметили в компании.
Четырехцилиндровый двигатель с распределенным впрыском топлива соответствует экологическому стандарту «Евро-5» и имеет цепной привод ГРМ. Мощность составляет 136 л.с., а максимальный крутящий момент — 175 Нм. Сертифицированное топливо — бензин Аи-92. Гарантия на двигатель составляет 2 года или 200 тыс. км пробега, что соответствует условиям гарантии на автомобиль SF1.
Новый турбодвигатель дополнил линейку дизельных агрегатов объемом 2,0 л и 2,7 л, производство которых было организовано на заводе в 2023 году с поддержкой Фонда развития промышленности (ФРП).
Как уточнил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков в своем Telegram-канале, новый турбомотор имеет индекс JAC HFC4GB24D. Он производится в Китае с 2018 года и устанавливается не только на Sollers SF1, но и на кроссоверы «Москвич 3». Локализованный в России мотор отличается от двигателя, установленного на «Москвич 3», некоторыми нюансами, в частности, формой масляного поддона.
Ранее председатель совета директоров ПАО «Соллерс» Адиль Ширинов сообщил, что этот 1,5-литровый двигатель может быть использован и на других моделях марки Sollers. Он также не исключил возможность поставки данного мотора другим российским автопроизводителям.
На днях стало известно, что группа «Соллерс» запустила производство легких коммерческих автомобилей Sollers SF7 на заводе в Елабуге. Первые серийные экземпляры сошли с конвейера «Соллерс Алабуга». Производство новой модели организовано по технологии полного цикла, включая сварку и окраску кузовов, а также дополнительную обработку кузовов катафорезным грунтом.
Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX
