Autonews разобрался, как в России действительно утилизируют старые автомобили

Autonews изучил процесс утилизации автомобилей ...

freepik.com

MaxДзенTelegram

Как в России проходит утилизация автомобилей: опыт и правила

В России утилизационный сбор введен с 2012 года и регулируется ст. 24.1 Федерального закона «Об отходах производства и потребления». Сбор платят производители, импортеры или покупатели за будущую переработку автомобиля. Суммы ежегодно индексируются и могут достигать сотен тысяч рублей.

Реальная практика утилизации

Несмотря на формальное законодательство, индустрия утилизации автомобилей слабо развита. Корреспондент Autonews.ru выяснил, что в большинстве городов машины сдают в пункты приема металлолома, где их разрезают вручную и сортируют металл, а специализированных шредеров почти нет.

Требования к лицензированным компаниям

Для официальной утилизации автомобиль передают лицензированной компании, получают свидетельство об утилизации и снимают машину с учета в ГАИ. Процесс включает слив технических жидкостей, демонтаж аккумулятора и шин, разборку и сортировку металла, обработку деталей с драгоценными металлами. Лицензию выдает Росприроднадзор, а компании обязаны соблюдать санитарно-защитную зону и работать с отходами I—IV классов опасности.

Финансовая сторона и утильсбор

Утильсбор фактически не идет на переработку автомобилей, а пополняет федеральный бюджет. Средства расходуются на социально-экономическое развитие, поддержку промышленности и национальные проекты. Прямой связи между сбором и оплатой утилизации нет, хотя ранее владельцы могли получать компенсацию при сдаче старой машины.

Заключение

Таким образом, реальная утилизация автомобилей в России часто сводится к сдаче металла на переработку, а юридически корректный процесс требует лицензированной компании и выдачи акта об утилизации для снятия автомобиля с учета.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX.

Читайте также:

MaxДзенTelegramВКонтактеОдноклассники