Как понять, что зимние шины пора менять?

Состояние зимнего комплекта стоит оценивать до начала сезона. Даже при небольшом пробеге автомобильные шины могут потерять часть рабочих свойств из-за старения, повреждений или неравномерного износа. Особенно внимательно следует осматривать колеса после хранения и перед поездками на большие расстояния.

Проверьте глубину протектора

Для зимних шин показатель около 4 мм считается важным ориентиром. По действующим требованиям при эксплуатации на заснеженной или обледенелой дороге шины с остаточной глубиной протектора 4 мм и менее использовать нельзя. Для легковых автомобилей общий минимальный предел составляет 1,6 мм, однако доводить зимнюю резину до этой отметки не рекомендуется.

Современные испытания показывают, что снижение характеристик начинается раньше законодательного минимума. При уменьшении протектора ухудшается сцепление на снегу и возрастает риск аквапланирования. Организация рекомендует менять зимние шины уже при остатке 4 мм.

Измерять показатель желательно в нескольких точках по ширине беговой дорожки. Это позволит обнаружить не только общий износ, но и участки, которые стираются быстрее остальных.

Обратите внимание на характер износа

Ровное уменьшение высоты протектора считается нормальным. Если сильнее стирается центральная часть, причиной может быть повышенное давление. Износ по краям часто связан с недостаточным давлением.

Отдельный признак проблемы — заметная разница между внутренней и внешней сторонами. Она может возникать из-за нарушения углов установки колес или неисправностей подвески.

Волнообразные и ступенчатые участки также требуют внимания. В такой ситуации сначала следует найти причину, иначе новый комплект может износиться по тому же сценарию.

Осмотрите боковины и протектор

Повреждения иногда становятся более серьезным основанием для замены, чем сам пробег. Опасными считаются глубокие порезы, вздутия, расслоения, деформация боковины, повреждение каркаса и места, где виден корд.

Особенно внимательно нужно осматривать шину после сильного удара о яму или бордюр. Вздутие на боковине может свидетельствовать о повреждении внутренних слоев, которое невозможно устранить обычным ремонтом. Действующие требования также запрещают эксплуатацию шин с повреждениями, обнажающими корд, расслоениями и вздутиями.

Учитывайте возраст резины

Покрышка стареет даже тогда, когда автомобиль проезжает мало километров. На состояние смеси влияют температура, солнечный свет, условия хранения, давление и продолжительность эксплуатации.

Дата выпуска указана на боковине в четырехзначном коде ДОТ. Первые две цифры обозначают неделю производства, следующие две — год.

Фиксированного срока, после которого абсолютно все шины становятся непригодными, нет. Рекомендуется после пяти лет эксплуатации ежегодно показывать их специалисту, а по достижении десяти лет с даты изготовления заменить комплект независимо от остатка протектора.

Не игнорируйте изменения в поведении автомобиля

Иногда необходимость замены становится заметна во время движения. Автомобиль может хуже держать траекторию, быстрее срываться в пробуксовку, сильнее реагировать на колею или увеличивать тормозной путь.

Однако такие симптомы возникают и по другим причинам: неправильное давление, разбалансировка, неисправность подвески или нарушение геометрии колес. Поэтому сначала нужно определить источник проблемы.

Когда менять одну шину, пару или весь комплект?

Оптимальный вариант для зимней эксплуатации — четыре покрышки одной модели и с близким уровнем износа. Если повреждена одна шина, замена только одного экземпляра возможна не всегда.

При большой разнице по глубине протектора между колесами меняется баланс сцепления автомобиля. Рекомендуется использовать четыре шины одного типа и при различии в остаточной глубине устанавливать более сохранившиеся на заднюю ось.

Поэтому перед покупкой одной новой покрышки стоит оценить состояние остальных трех. Иногда рациональнее заменить пару на одной оси, а при значительном износе всего комплекта — приобрести четыре шины.

Как проверить зимние шины перед сезоном

Перед установкой достаточно провести несколько простых проверок:

• измерить остаток протектора;

• осмотреть боковины и рабочую поверхность;

• проверить дату производства;

• сравнить степень износа колес;

• убедиться в отсутствии вздутий, трещин и порезов;

• проверить давление после установки.

Если протектор приблизился к 4 мм, обнаружены серьезные повреждения или шины заметно изменили поведение автомобиля, замену лучше запланировать до наступления устойчивой зимней погоды. Такой подход позволяет избежать ситуации, когда проблема обнаруживается уже на снегу или гололеде.