Надежный дизель, АКП, фаркоп: обновленная версия знакомого пикапа

Турбодизель 2.5 JE4D25 от Isuzu зарекомендовал себя как надежный двигатель с ресурсом более полумиллиона километров. Хотя он и звучит громче бензинового варианта, на ходу шум в салон практически не проникает. Об этом пишет сайт За рулем.

При движении дизельный пикап ощущается более основательным по сравнению с бензиновым, не стремясь удивить резвостью, но уверенно тянет с низов, что особенно полезно на сложных участках.

Changan Hunter Plus Diesel предлагается в России по цене от 4 129 900 ₽.

Автомобиль оснащен восьмиступенчатым автоматом ZF 8НР50, а в полноприводной версии используется раздатка BorgWarner с блокировкой заднего дифференциала. Изменение передаточных чисел главных пар с 4,1 до 3,9 позволило снизить средний расход топлива на литр-полтора.

Четырехцилиндровый дизельный двигатель аналогичен тем, что устанавливаются на моделях Isuzu D‑Max и MU-X.

Рессорная задняя подвеска при пустом кузове может быть жестковатой, в отличие от бензиновой версии с пружинами. Однако использование рессор увеличивает грузоподъемность до 975 кг. Также предусмотрена подготовка под фаркоп, позволяющая буксировать прицепы массой до 2500 кг.

Кузов получил черные дуги, но в остальном остается простым: отсутствуют защитные вкладыши и лестницы. В салоне не хватает «хранилищ» — под спинками и подушками задних сидений имеются лишь небольшие полости.

В базовой комплектации Стандарт отсутствуют боковые подушки безопасности и подогревы.

Тем не менее, интерьер выглядит современно: имеются беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, круговой обзор с функцией «прозрачного шасси», а также климат- и круиз-контроль. Передние сиденья комфортные, но второй ряд имеет более вертикальную посадку и недостаток пространства, хотя взрослые пассажиры смогут разместиться.

Специальная настройка системы стабилизации отвечает за курсовую устойчивость прицепа.

Вывод: с дизелем Changan Hunter Plus стал более честным, но потерял некоторые удобства, такие как подогревы руля и лобового стекла, а в базовой версии отсутствуют подогревы кресел. Доплата от 60 тысяч рублей по сравнению с бензиновым вариантом оправдана за тяговитость, экономичность и лучшую подготовленность к бездорожью.

В задней подвеске вместо пружин установлены пятилистовые рессоры.

Changan Hunter Plus Diesel

Максимальная скорость, км/ч: 165

Габариты (длина/ширина/высота/база), мм: 5350/1980/1895/3180

Дорожный просвет, мм: 231

Размеры кузова, мм: 1600×1595×500

Снаряженная/полная масса, кг: 2225/3200

Двигатель: дизельный, Р4, 2498 см³, 146 л. с. при 3400 об/мин, 400 Н·м при 1800 об/мин

Трансмиссия: полный привод, А8

Топливо/запас топлива, л: ДТ/80

О преимуществах двухрядной бортовой Газели NN «Фермер» рассказано тут.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX