Налоги на люксовые автомобили выросли на треть
Премиальные автомобили обеспечат бюджету рекордные 6,6 миллиарда рублей — именно столько налогов на роскошь начислено за 2025 год, согласно данным «Известий». Это касается автомобилей, стоимость которых превышает 10 миллионов рублей. Ожидаемая сумма сборов в текущем году увеличилась на треть по сравнению с предыдущим. Одной из причин роста является резкий подъем продаж люксовых автомобилей. В прошлом году их зарегистрировали на 44% больше — 46,7 тысячи. Россияне стремились приобрести дорогие автомобили до изменения правил расчета утилизационного сбора, которое произошло в декабре. Также некоторые китайские автомобили были отнесены к категории роскоши. Об этом сообщает сайт Известия.
Федеральная налоговая служба начислила за 2025 год 6,6 миллиарда рублей на люксовые автомобили — это рекорд с 2014 года, когда был введен налог на роскошь. По сравнению с предыдущим годом сумма увеличилась на треть, тогда она составляла около 4,9 миллиарда. Эти данные были предоставлены аудиторско-консалтинговой сетью FinExpertiza на основе информации Федеральной налоговой службы.
Транспортный налог за 2025 год необходимо уплатить до марта 2026 года для юридических лиц и до декабря 2026 года для физических лиц, что означает, что деньги еще поступают в бюджет.
Налог на роскошь касается автомобилей, стоимость которых превышает 10 миллионов рублей. Для расчета применяется повышающий тройной коэффициент к транспортному налогу. Формула расчета выглядит следующим образом: сбор = мощность двигателя (л.с.) × ставка за 1 л.с. × коэффициент. Ставка за 1 л.с. устанавливается властями каждого региона и может различаться.
«Известия» изучили перечень люксовых автомобилей, который ежегодно обновляется Минпромторгом. В списке на 2025 год присутствуют не только премиальные бренды (Bugatti, Cadillac, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Porsche), но и более массовые марки, такие как Chevrolet. Некоторые модели этих автомобилей также стоят более 10 миллионов рублей. В актуальный список прошлого года вошли и китайские бренды — HiPhi, Hongqi, Lixiang, Voyah и Zeekr. В 2026 году в перечень добавили Ford и Volkswagen.
Основной причиной роста налоговых начислений является увеличение продаж премиальных автомобилей. За 2025 год количество зарегистрированных элитных машин возросло почти в 1,5 раза, превысив 46,7 тысячи, согласно исследованию. За шесть лет — с 2019 года по 2025 год — общее количество увеличилось почти в шесть раз. Наибольший рост пришелся на постпандемийный 2021 год, когда число люксовых автомобилей в стране увеличилось на 54% (до 16,2 тысячи).
В прошлом году наибольшая часть прироста пришлась на физических лиц. Количество роскошных автомобилей, зарегистрированных на граждан, увеличилось в 1,5 раза — почти до 34,1 тысячи, по данным FinExpertiza. В свою очередь, организации увеличили свой премиальный автопарк почти на треть — до 12,6 тысячи.
Транспортный налог поступает в региональные бюджеты. В 2025 году в консолидированные бюджеты субъектов поступило около 230 миллиардов рублей от него, как сообщили «Известиям» в пресс-службе Минфина. В этом году ожидается около 237,7 миллиарда рублей таких начислений, включая не только роскошные автомобили.
Количество люксовых автомобилей в стране возросло, в частности, из-за стремления россиян приобрести такие машины до повышения утилизационного сбора. Кроме того, люди опасались дальнейшего подорожания, поэтому хотели купить и ввезти автомобили заранее, пояснила президент FinExpertiza Елена Трубникова.
Ситуация также была обусловлена расширением «премиального списка» Минпромторга. В 2025 году ведомство увеличило перечень моделей стоимостью свыше 10 миллионов рублей до 555 позиций против 517 годом ранее, отметил начальник аналитического отдела инвесткомпании «Риком-Траст» Олег Абелев. Каждая новая модель в списке — это дополнительные поступления в бюджет, добавил собственник группы компаний «КМ/Ч» Иван Трандин.
— Среди добавленных автомобилей есть не только новые модели, но и обновленные версии и дополнительные модификации уже известных машин. Почти две трети новых позиций составляют немецкие марки. Четыре модели представлены британскими и южнокорейскими брендами. На долю китайских производителей приходится пять моделей от четырех брендов, три из которых впервые вошли в перечень Минпромторга, — уточнила Елена Трубникова.
Аудитория люксового сегмента расширяется, поскольку на российском рынке появляются и премиальные китайские автомобили, которые ближе к нижней границе для начисления налога, добавил Олег Абелев. Тем не менее, речь идет скорее об увеличении числа дорогих машин у обеспеченной группы населения, пояснил руководитель направления товарных рынков УК «Альфа-Капитал» Андрей Еремин.
Больше всего налогов на роскошь насчитали в Москве — 2,86 миллиарда рублей (43% от общего показателя). В столице зарегистрировано около 18,7 тысячи люксовых автомобилей.
На втором месте — Санкт-Петербург, где насчитывается чуть более 4 тысяч автомобилей премиум-класса. Жители города, владеющие такими транспортными средствами, должны заплатить в бюджет около 592 миллионов рублей. Тройку лидеров замыкает Московская область со сборами около 534 миллионов — в регионе зарегистрировано около 3,8 тысячи дорогих машин.
Также в топ-5 вошли Краснодарский край (298,4 миллиона рублей и почти 2 тысячи автомобилей) и Татарстан (166,8 миллиона рублей и около 1,2 тысячи машин), согласно результатам исследования.
Наиболее высокие темпы роста начислений зафиксированы в регионах с относительно небольшими объемами таких платежей. Лидером стала Псковская область, где сумма налогов увеличилась на 86% (до 8,3 миллиона рублей). В Карелии показатель вырос на 81% (до 6,6 миллиона), в Удмуртии — на 74% (до 32,4 миллиона), а в Чувашии — на 73% (до 15 миллионов рублей). На динамику здесь существенно повлиял эффект низкой базы.
Из-за различий в региональных ставках транспортного налога сумма за один и тот же автомобиль может отличаться более чем в три раза. Например, владельцу Rolls-Royce Cullinan мощностью 571 л.с. в Москве, Санкт-Петербурге и еще 47 регионах придется заплатить 257 тысяч рублей в год. А в Магаданской области налог на такую же машину составит 77,1 тысячи, подсчитали в аудиторско-консалтинговой сети.
Расходы на транспортный налог составляют небольшую часть стоимости владения люксовым автомобилем, отметил Андрей Еремин из «Альфа-Капитала». Например, при стоимости машины 15 миллионов рублей и среднем пробеге 20 тысяч километров в год только на топливо, техническое обслуживание и шины может уходить до 500 тысяч рублей. Такие автомобили за 12 месяцев могут терять в цене примерно 1–1,5 миллиона рублей. Кроме того, владелец тратится на страховку, парковку, дополнительное оборудование и противоугонные системы, уточнил эксперт.
В 2026 году налоговые поступления от дорогих люксовых автомобилей, вероятно, продолжат расти, однако темпы могут замедлиться. Одна из причин — ускоренные продажи в 2025 году, поэтому в дальнейшем число реализованных автомобилей может быть немного ниже, считают эксперты. В целом в ближайшие несколько лет спрос на машины стоимостью более 10 миллионов рублей сохранит положительную динамику, но будет зависеть от покупательной способности состоятельных граждан, добавили в пресс-службе группы компаний «Автодом».
Однако массовый сегмент автомобилей может не показать роста, допустил Андрей Еремин. Это возможно, если ставки по кредитам останутся высокими, а утилизационный сбор снова увеличится.
За январь – сентябрь 2026 года продажи люксовых автомобилей увеличились на 8%, тогда как в массовом сегменте — только на 5%, оценил СЕО автомобильного маркетплейса Fresh Юрий Чистов. Даже при восстановлении рынка дорогие машины, вероятно, сохранят более высокие темпы роста: их покупатели меньше зависят от кредитных ставок.
Одновременно меняется потребительский спрос: обеспеченные покупатели рассматривают такие автомобили не только как средство передвижения, но и как способ сохранить капитал в условиях инфляции, уверен Олег Абелев.
При этом основным источником роста становятся машины, поставляемые по параллельному импорту, а также новые китайские марки, включая Lixiang, Zeekr и HiPhi. В то же время продажи подержанных европейских премиальных автомобилей, таких как Bentley и Rolls-Royce, уже стагнируют: за семь месяцев они сократились на 2,3%.
Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX
