В России обновили цены на аналог Лэнд Крузера: актуальный прайс

В России изменился прайс на Tank 500 2026 года выпуска. Премиальный китайский бренд уменьшил прямую выгоду на две комплектации рамного внедорожника, при этом у одной из версий скидка была полностью устранена. Об этом пишет портал За рулем.

Корректировка коснулась гибридных комплектаций «Сити Премиум» и «Техно Премиум». Базовые цены остались прежними, однако размер прямой выгоды уменьшился, что фактически привело к подорожанию обеих версий на 100 тысяч рублей, что составляет 1,32-1,47%.

Семиместный «Сити Премиум» сохранил скидку, но теперь она составляет 300 тысяч рублей вместо 400. В пятиместном «Техно Премиум» выгода в 100 тысяч рублей была полностью отменена.

В цифрах это выглядит следующим образом: минимальная стоимость Tank 500 с учетом прямой выгоды увеличилась с 6 799 000 до 6 899 000 рублей, а «Техно Премиум» теперь стоит 7 699 000 рублей. Формально прайс остался прежним, но на практике машины стали дороже.

Гибридные версии отличаются следующим образом: «Сити Премиум» – это гибрид, который не требует подзарядки от розетки. Под капотом установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 245 л. с., который работает в паре с 9-ступенчатым автоматом и электромотором с максимальной мощностью 54 л. с. на 30 минут. Литий-ионная тяговая батарея имеет емкость 1,75 кВт·ч. Общая мощность системы составляет 299 л. с., а максимальный крутящий момент достигает 616 Нм.

«Техно Премиум» представляет собой подзаряжаемый гибрид (PHEV). Здесь используется 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 231 л. с. в сочетании с электромотором: суммарная мощность на 30 минут составляет 299 л. с., а пиковая мощность достигает 394 л. с. при 750 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды, что делает этот Tank 500 самым быстрым в линейке. Расход топлива без учета электроэнергии составляет 8,4 л на 100 км по циклу NEDC.

Следует отметить, что подорожание затронуло только гибридные версии, бензиновые исполнения в этом пересмотре прайса не участвовали.

У Tank 500 также имеются бензиновые комплектации – «Премиум» и «Оникс». Они оснащены 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом: 299 л. с. в «Премиуме» и 354 л. с. в «Ониксе». В паре с двигателем работает девятиступенчатый автомат и полный привод с демультипликатором и блокировками обоих межколесных дифференциалов.

Сравнения с Toyota Land Cruiser напрашиваются сами собой: рамная конструкция, полный привод и понижающая передача у Tank 500 сочетаются с просторным салоном и богатым оснащением. Именно этот баланс внедорожных качеств и комфорта позволяет ставить китайский автомобиль в один ряд с известным японским брендом.

Кроме того, в октябре стало известно, что Tank 500 начали собирать на калининградском заводе «Автотор». На конвейер встали как бензиновые, так и гибридные версии, хотя на первом этапе сборка осуществляется на базе уже сваренных и окрашенных кузовов.

О том, как изменяются позиции китайских марок на российском рынке, уже сообщалось в публикациях.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX

Читайте также: