Франк объяснила, какие китайские компании могут покинуть российский авторынок

Генеральный директор Frank Auto Ирина Франк рассказала Российской газете, какие китайские бренды могут уйти с российского рынка. По её словам, наибольшую угрозу испытывают производители с низкими продажами и слабой локализацией производства внутри страны. Среди них чаще всего упоминают Kaiyi и SWM. Для этих компаний снятие одной модели с продажи может стать критическим событием.

Ситуация для лидеров рынка

Для крупных брендов, таких как GAC, временное исчезновение модели, например кроссовера GS3, скорее всего, не приведёт к кризису. Это воспринимается как перегруппировка и подготовка к запуску новых, более перспективных моделей.

Влияние на российский авторынок

Эксперт отмечает, что уход слабых игроков делает рынок более структурированным. Конкуренция смещается в сферу качества обслуживания и развития сервисной инфраструктуры. Крупные компании будут вынуждены инвестировать в сервис для удержания клиентов, что повышает прозрачность и предсказуемость рынка, сообщает РГ.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX.

Читайте также:

• Россияне не ожидали такого: маркетплейсы запускают «неделю без оплаты» — как это будет работать
• Пасха-2026 удивляет: яйца цвета бургунди с блестками стали главным трендом
• С 1 апреля наступает сюрприз: что грозит тем, кто откажется от мессенджера MAX
• Вы заметили это? Упаковки уменьшаются, а цены не меняются — что скрывают супермаркеты
• «Терпение закончилось»: Wildberries и Ozon готовят неожиданный шаг, который затронет всех покупателей