Штраф дорастет до 200 тысяч рублей: ГАИ проверит всех водителей на наличие всего одной вещи внутри

Перевозка детей по-новому: что требует закон и как не попасть на крупный штраф

Обновления ПДД ужесточили правила и ответственность за перевозку детей. Теперь штрафы выросли кратно, а «быстрая оплата со скидкой» больше не работает. Разбираем, что изменилось и какие действия нужны водителям и перевозчикам прямо сейчас.

Главное изменение — санкции

По ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ:

• физическое лицо — от 5000 рублей;
• должностные лица — крупные суммы по региональной практике;
• юрлица, включая перевозчиков — до 200000 рублей.

Скидка 50% при оплате в 20 дней отменена по этой статье. Нарушил — платишь полностью. Для организованных перевозок детей риски особенно велики: акт, проверка, штраф, плюс возможные претензии со стороны заказчиков рейса.

Почему правила ужесточили

В 2022 году инспекторы зафиксировали 656 тысяч нарушений, связанных с отсутствием кресла или неправильной фиксацией. Это плюс 150 тысяч к предыдущему году. Такой рост — сигнал: мягкие меры не работают, нужен жёсткий стимул соблюдать безопасность.

Требования к удерживающим устройствам

• До 7 лет: обязательно детское кресло/люлька, сертификация по стандартам ECE R44/04 или ECE R129.
• 7–12 лет: можно штатный ремень, но только при корректной посадке. Иначе — бустер или кресло.
• Любые «адаптеры» без сертификации — приравниваются к отсутствию кресла.

Помните: правильное место — заднее сиденье. На переднем сиденье — только при выполнении всех условий безопасности, включая отключение фронтальной подушки при установке кресла «против хода».

Частые ошибки, за которые прилетает штраф — и чем они опасны

• Ремень через шею — так быть не должно, нужен бустер.
• Поясной ремень по животу — риск внутренних травм, корректировка обязательна.
• Люфт кресла/базы — при ударе крепление «играет», защита падает.
• Пухлая куртка под ремнем — ремни перестают держать. Снимайте верхнюю одежду, утепляйте сверху.
• «Накладки» и «переходники» из маркетплейсов без ECE — незаконны и бесполезны.

Такси и перевозчики: новая зона риска

• Таксопарки обязаны предоставлять кресло/бустер по запросу. Отсутствие — основание отказаться от поездки и не платить простой.
• Организованные перевозки (школы, секции, турфирмы) обязаны посадить каждого ребенка в соответствующее устройство. «Один на всех» не пройдет — штрафы кратно выше.

Совет: для семей — возите компактный бустер i-Size, для регулярных поездок — закрепленное кресло на ISOFIX. Для такси — заранее выбирайте тариф с креслом и фиксируйте требование в комментарии к заказу.

Проверка на дороге: что покажет инспектору

• Маркировку сертификации на кресле/бустере.
• Корректность установки: отсутствие люфта, правильный угол, ремни затянуты.
• Посадку ребенка: ремни не касаются шеи, замки защелкнуты, «крокодильчиков» и клипс нет.

Если вы уверены в правоте — спокойно объясните, на что опираетесь: возраст/рост/вес ребенка и соответствие модели устройству. Агрессия только усугубляет ситуацию.

Практические рекомендации для родителей

• Подбирайте кресло по росту и весу, а не по «красивой картинке».
• Раз в месяц проверяйте крепления, подтяжку ремней, высоту подголовника.
• После ДТП — даже небольшого — кресло лучше заменить: микротрещины не видны, но защита уже не та.
• Учите ребенка правильно садиться и сидеть: не освобождать плечо из ремня, не крутиться в пути.

Что в сухом остатке

• Штрафы стали ощутимыми, скидки отменены — экономить на безопасности не получится.
• Требования стали конкретнее: кресло или бустер — по росту и весу, сертификация обязательна.
• Контроль ужесточают, особенно для перевозчиков и такси.
• Детское кресло — это не формальность, а шанс спасти жизнь в аварии.

Запомните простой принцип: ребенок в машине — всегда в кресле. Это дешевле любого штрафа и дороже любых аргументов.