Toyota признала, что не может соперничать по цене с китайскими марками

Модель RAV4 больше не стремится быть доступным кроссовером, поскольку Toyota решила полностью отказаться от этого сегмента. Компания открыто признала рост цен и обозначила переход бестселлера в более дорогой класс как осознанный шаг. Об этом пишет сайт За рулем.

На презентации нового поколения модели старший PR-менеджер южноафриканского подразделения Риан Эстерхейзен заявил, что «мы не можем конкурировать с новыми китайскими брендами по цене в начальном сегменте». Таким образом, штаб-квартира признала реальность, в которой такие компании, как BYD, Chery, Geely, Great Wall, Jetour, Omoda и Jaecoo, полностью изменили спрос на доступные автомобили.

Ранее в этом году в компании утверждали, что низкая цена не угрожает их репутации, основанной на качестве и опыте. Однако на практике ситуация оказалась более сложной. Китайские производители не только демпингуют, но и убедили покупателей перейти к ним, включая тех, кто ранее рассматривал покупку подержанного автомобиля.

Пока RAV4 адаптируется к премиальному имиджу и конкурирует с дорогими кроссоверами, давление со стороны китайских марок усиливается. Китайские автопроизводители активно развивают продажи в Латинской Америке, Юго-Восточной Азии, Австралии и Европе. Мексика стала одним из ключевых рынков, а Канада, между прочим, допускает ввоз таких автомобилей по более либеральным правилам, чем США.

Таким образом, ценовая война проиграна еще до начала, и решение Toyota переместить RAV4 в более статусный сегмент — это не прихоть маркетологов, а расчет: борьба с китайскими производителями в условиях их доминирования не имеет смысла.

Тем временем на рынке появился японский кроссовер, который оказался надежнее и дешевле китайских аналогов, о чем недавно сообщалось в «За рулем».